TY -的A2 - E,加强非盟-盾,Yahong盟——曹Shuqian PY - 2021 DA - 2021/11/20 TI -生成和演化的多边形磨损条件的高速车轮SP - 6793351六世- 2021 AB -车轮多边形磨损一直被一个问题困惑铁路的安全运营具有重要的理论价值和研究意义。本文分析了高速车轮多边形磨损的条件基础上,磨损模型和现场实测数据验证了。考虑车轮轨道相互作用引起的旋转,轮对转子动力学的有限元模型建立。转子转速的影响,质量偏心,轮组,和跟踪弹性轮副转子系统的振动特性和车轮多边形磨损特征分析了梁单元和固体元素,分别。结果表明,车轮纵向振动轮多边形磨损的主要原因,和车轮多边形磨损遵循“恒定频率和可分割的法则。”“恒频”来自轮距接触振动,这刺激了三阶的垂直弯曲振动轮副的eighth-order耦合的弯曲振动轨道,和订单的比例等于“轮对旋转频率恒定频率”。SN - 1070 - 9622你——https://doi.org/10.1155/2021/6793351 - 10.1155 / 2021/6793351摩根富林明冲击和振动PB - Hindawi KW - ER