TY -的A2 -科斯塔,佩德罗·a . AU - Kai,龚盟——Linya刘盟——6月,香非盟——申银万国,杨盟——Cuiying Yu PY - 2021 DA - 2021/06/02 TI -定量评价辅助钢梁的加固效果基于运行安全性和动态响应SP - 6688926六世- 2021 AB -针对现有载重铁路、桥梁难以满足交通需求。基于空间振动计算模型的货运train-track-bridge (FTTB)系统,FTTB空间振动模型条件下的辅助建立梁钢筋。此外,根据列车脱轨能量随机分析方法,提出辅助梁钢筋的评价方法是基于安全性和动态响应,用于讨论火车安全,FTTB系统振动响应的变化规律。结果表明,FTTB的脱轨阻力系统辅助钢梁加固后增加了22.6%。与以前相比(115.56公里/小时)的速度,速度为132.73公里/小时后辅助梁钢筋;同时,容许极限速度从92.49公里/小时提高到106.18公里/小时。此外,辅助的加固钢梁不仅可以有效地减少FTTB系统的横向振动响应的作用下空马车,也有效地减少FTTB的垂直振动响应系统加载作用下的马车,可满足稳定要求运行在90 km / h的速度。总之,辅助钢梁的加固可以提高列车的运行安全,降低FTTB系统的振动响应,满足操作需求的稳定性。SN - 1070 - 9622你——https://doi.org/10.1155/2021/6688926 - 10.1155 / 2021/6688926摩根富林明冲击和振动PB - Hindawi KW - ER