TY -的A2 Minghini法比奥盟-杨,越盟——赵,鑫盟——史,对非盟- Li Jiayue PY - 2021 DA - 2021/06/01 TI -优化设计框架核心装备了粘滞阻尼墙结构稳定支撑人类舒适性能在风荷载下SP - 6673682六世- 2021 AB - Megatall和超高建筑通常采用二级结构特征的超级油轮系统系统,和风致振动引起的适用性问题常常成为结构设计的主导因素。因为摩天大楼通常呈现弯曲的变形特征、粘性阻尼悬臂梁可以降低超高建筑的风致振动与少量的粘滞阻尼器的安装。然而,原型模型的时程分析考虑粘滞阻尼器的非线性特性是耗时,不利于对迭代优化设计。此外,传统的由一个悬臂梁简化模型不能用于粘性阻尼悬臂梁的分析和设计。在这项研究中,提出了一种简化的风致振动预测模型基于超级油轮的机械特性。这个简化的模型是一个飞机模型,包括核心墙和框架的大小可以从原始结构中提取。加速度参数分析表明,该简化模型具有较高的预测精度。最优设计方法结合简化模型,旨在最小化阻尼悬臂梁系统成本,提出了。提出了一种600米高楼建筑作为一个案例研究。简化模型的准确性和有效性,提出了优化设计方法的研究。 Thus, applying this optimal design method in combination with the simplified model can save significant analysis and design time and is conducive to the application of viscous damped outriggers in practical engineering. SN - 1070-9622 UR - https://doi.org/10.1155/2021/6673682 DO - 10.1155/2021/6673682 JF - Shock and Vibration PB - Hindawi KW - ER -