TY-JOURA2-Zhang、广洲AU-Li、MingfeiAU-Li、JunweiPY-2021DA-2021DA-2021/01/19TI-地震动态扰动SP-6668274VL-2021AB-聚焦地震期间铁路交通安全操作,使用有限元素法构建轮轨子动态模型通过spring-damper单元建立铁路和轨迹板之间的关系以及轨迹板和子级之间的联系拟用方法搭建粘性人工边界四大地震波-天津波、中心波、塔夫波和清波-选择为地震输入波状,只考虑横向地面运动对轮轨子系统的影响地运动问题转换成波源问题 地震输入转换成等量负载规范法用于处理震波,并提议一种方法将震波输入转换成等量负载正在研究四波形下变化动响应索引法则天津波下,轮机动态响应在加速峰值附近非常激烈,而峰值后,所有动态响应指数都在安全范围内。中心波效果下 轮子和轨迹相撞相对激烈 火车已经处于危险状态塔夫特波作用下, 因峰地运动加速突然动作, 轮子和轨迹间移位瞬时增加, 导致火车脱轨千兆波作用下轮与轨间力约线性变化与地面运动频率相关,所有动态响应索引均安全范围内四大震波的振荡强度通过强度扩充因子放大天津波除外 放大震波对安全火车操作有更大影响论文可提供参考研究 运行安全 相似动态扰动SN-1070-9622UR-https://doi.org/101155/20216686274DO-10.1155/20216668274JF-Shock and VibationPB-HindawiKW-ER-