TY -的A2 Castejon克里斯蒂娜盟——刘Xiao-ang AU - Ma, Yechi盟——江Chunlei盟——太阳,Xiuxiu PY - 2020 DA - 2020/06/19 TI -识别和鲁棒性分析的动力激发力量SP - 4536484六世- 2020 AB -为了获得车辆动力系统的激励力量,six-degree-of-freedom模型建立了动力总成安装系统。提出了两种不同的识别方法。通过悬置动态响应测试，比较了两种方法识别出的动力总成激励。结果表明，两种方法识别出的动力系统激励基本相同，因为在车身一侧的安装加速度很小。通过对转矩支撑变形的比较，验证了所识别的激励。对影响识别结果的悬架加速度相位进行了鲁棒性分析。提高测试输入相位的精度有助于提高识别结果的准确性。SN - 1070-9622 UR - https://doi.org/10.1155/2020/4536484 DO - 10.1155/2020/4536484 JF - Shock and Vibration PB - Hindawi KW - ER -