TY - JOUR A2 - hariri - ardrei, Mohammad A. AU - Razavian Amrei, Seyed Amin AU - Vahdani, Reza AU - Gerami, Mohsen AU - Amiri, Gholamreza Ghodrati PY - 2020 DA - 2020/05/30由于土的复杂动力特性以及土与结构的相互作用，地下结构如隧道的抗震评估需要进行非线性动力分析。用非线性动力分析来模拟结构的地震反应只有在适当的加速度时程下才能实现。在现场考虑地震(如近断层地震)的垂直分量是实现真实结构响应的重要因素。本文采用ABAQUS软件对土洞系统进行建模，考虑了土体的莫尔-库仑非线性模型和隧道衬砌的混凝土损伤塑性模型。摘要为了研究不同组合荷载作用下地震分量相关性对隧道衬砌结构加速度、轴力和最大剪力的影响，采用15种荷载组合，在4次近场地震作用下进行了不同水平和竖向分量比的非线性动力分析。结果表明，增大垂直水平分量比对衬砌的最大水平加速度影响不大。轴力和剪力的结果表明，增加地震垂直分量与水平分量的比值是影响地震轴力响应的最有效因素。SN - 1070-9622 UR - https://doi.org/10.1155/2020/3016465 DO - 10.1155/2020/3016465 JF - Shock and Vibration PB - Hindawi KW - ER -