TY -的A2 Ručevskis Sandris盟——燕Qixiang盟——陈挂盟——陈,正为温榆盟——张,来非盟- Ma,罗盟——黄,Xi PY - 2018 DA - 2018/03/13 TI -动态特性和疲劳累积损伤的十字盾构隧道结构振动负荷SP - 9525680六世- 2018 AB -本研究提出了一种改进的单轴循环加载条件下混凝土本构模型,考虑了疲劳刚度退化,疲劳强度退化和疲劳残余应变增量的混凝土疲劳损伤。根据本构模型,隧道的动力响应和累积损伤交叉结构在各种列车运行年进行了分析。结果表明,振动的主要隧道是最暴力。与列车运行时间的增加,中间的横向加速度通道,两边墙上角落和拱顶显著增加,和最大主应力显著增加,只有在双方墙的角落。抗压破坏主要分布在墙角落里,双方虽然拉伸损伤分布在双方的内壁。十字架的累计损伤结构展示两级配置文件。累计的大小和范围的拉伸破坏连接横向通道大于累计压缩损伤。SN - 1070 - 9622你——https://doi.org/10.1155/2018/9525680 - 10.1155 / 2018/9525680摩根富林明冲击和振动PB - Hindawi KW - ER