TY -的A2 -伽,托尼•王盟——h . f . AU -陈,g . PY - 2014 DA - 2014/12/17 TI -特定类型涡扇发动机整体振动模型的支持下松动故障和套管响应特性SP - 683469六世- 2014 AB -支持松动故障是一种常见的在航空发动机故障。严重松动故障下会出现较大的不平衡力,这将导致过度的振动,甚至导致摩擦的错,所以重要的是要分析和识别有效松动故障。本文基于特定类型涡扇发动机结构特点,特定类型的rotor-support-casing整个模型建立了涡扇发动机。转子和外壳系统建模通过有限元梁法;支持系统建模的集中质量模型;还介绍了支持松动故障模型。耦合系统的响应是通过数值积分方法。本文基于套管加速度信号,对称刚度特性的影响和非对称刚度模型进行了分析,发现松动故障会导致加速度时域波的纵向不对称特性和多个频率特征,这与真正的试验运行振动信号是一致的。非对称刚度松动模型验证了适合航空发动机松动故障模型。SN - 1070 - 9622你——https://doi.org/10.1155/2014/683469 - 10.1155 / 2014/683469摩根富林明冲击和振动PB - Hindawi出版公司KW - ER