TY - JOUR A2 - 科兹洛夫斯基，托马斯AU - 浩，陈AU - 李，沛郡AU - 她，丁盟 - 周，小玉AU - 杨，荣睿PY - 2020 DA - 2020年2月22日TI - 敏感性和不确定性分析9235783 VL - - 2020 AB - 下HTR-PM SP的事故状态的最大燃油温度事故状态下的最高燃料温度的HTR-PM的固有安全特性的最重要参数，并且DLOFC事故可能导致峰值事故燃料温度。并且有多种在最大燃料温度计算不确定度来源，因而这些不确定性来源到最终计算出的最大燃料温度的贡献应量化检查峰值是否超过1620℃或不技术限制。八个不确定输入参数被选择以包括在这种不确定性的研究中，以及被指定它们相关联的2度标准偏差的不确定性和概率密度函数。然后，DLOFC热分析和不确定性分析与家庭发展ATHENA和CUSA进行。计算结果表明，虽然该峰燃料温度对初始反应器功率和衰变热最敏感的球床有效的导电性和衰变热贡献最大的DLOFC最大燃料温度的不确定性。总之，在这些不确定性选择八个参数导致两个标准偏差（2 σ±77.6℃（或5.2％）的不确定性）围绕的1493℃在HTR-PM的DLOFC事故最大燃料温度的平均值。同时，建议CUSA的LHS-SVDC法在输入和100-200模型模拟传播的不确定性似乎足以让满怀信心的不确定性预测。SN - 1687-6075 UR - https://doi.org/10.1155/2020/9235783 DO - 10.1155 /九百二十三万五千七百八十三分之二千○二十○JF - 科学与核技术安装PB - Hindawi出版KW - ER -