TY -的A2蔡Sang-Bing盟——邹,小华盟——凌,以下非盟-翟Wenzheng PY - 2021 DA - 2021/06/24 TI -空气动力学和振动特征Micro-Octocopter在低雷诺数SP - 3691559六世- 2021 AB -飞行技术的发展,需要稳定的飞机空气动力学和振动性能在民用和军用领域逐渐增加。在这种情况下,要求飞机的空气动力学和振动特征也在加强。现有的四驱飞机携带有限的机载设备和有效载荷,而当前eight-rotor飞机采用平面布局。螺旋桨的大小通常是固定的,包括负载能力。上、下塔布局分析可以有效地解决不足的问题四轴负载和不稳定的空气动力学和振动性能的现有eight-axis飞机。本文以微型octorotor为研究对象和研究微型octorotor的气动特性在不同雷诺数较低,不同的空气压力和厚度,升力系数和升阻比,以及在不同的弹性振动模和空气压力特征。本文研究算法采用的数值方法是流体凝聚力和流场分析的控制方程。研究结果表明,与雷诺数的增加在一定范围内,空气动力特性的微型octorotor逐渐变得更好。弹性模量是2.5 E时,飞机的具体表现是,电梯的增加,临界攻角增加,阻力减少,显著提高升阻比和攻角减小。然而,机翼绕流表面的过渡位置接近前缘,和它的国家更有可能从层流到湍流过渡。 When the unidirectional carbon fiber-reinforced thickness is 0.2 mm and the thin arc-shaped airfoil with the convex structure has a uniform thickness of 2.5% and a uniform curvature of 4.5%, the aerodynamic and vibration characteristics of the octorotor aircraft are most beneficial to flight. SN - 1574-017X UR - https://doi.org/10.1155/2021/3691559 DO - 10.1155/2021/3691559 JF - Mobile Information Systems PB - Hindawi KW - ER -