TY -的A2顾Fengshou AU -王,丹PY - 2022 DA - 2022/11/12 TI -异常振动分析与控制端墙的高速多个单位SP - 9307689六世- 2022 AB -针对身体的异常振动端墙在电动高速运行多个单元(以下称为EMU),身体的振动和噪声特性分析了端墙面积通过测试。结合端墙模态仿真结果,身体的异常振动的产生机制端墙进行了分析。结果表明,列车在高速运行时,挡风玻璃的气动激励腔体外端墙作用于端墙,引起身体的一阶弯曲固有频率端墙,导致身体的共振端墙,然后导致身体端墙异常振动和噪声区域。为了解决这个问题,安装导流板(导流板)汽车的挡风玻璃身体端墙面积可以有效地抑制空气动力激励作用于车辆体侧壁。优化后,异常振动和噪声在车体内端墙面积明显减少。相应的峰值在40 Hz的车辆体侧壁振动光谱减少85%,噪声峰值降低了12%,异常振动的机理分析的正确性验证的陡壁地区,它提供了一个参考依据为指导的结构优化和操作和维护铁路车辆。SN - 1687 - 5249你2022/9307689 / 10.1155——https://doi.org/10.1155/2022/9307689——摩根富林明,控制科学与工程学报PB - Hindawi KW - ER