TY - JOUR A2 - Zhang, Guohui AU - Cheng, Rui AU - Cheng, Guozhu AU - Pei, yuong AU - Xu，梁PY - 2021 DA - 2021/06/08 TI -沿着高速公路路边清除区宽度的计算基于安全坡SP - 9998503六世- 2021 AB -国际崩溃数据显示,路边的特点导致一半以上的路边事故严重受伤或死亡。因此，迫切需要对道路安全进行研究。本研究以车辆出发速度、路面高度(即路面高程与地面高程之差)、斜坡坡度、水平曲线半径为基础，利用PC-Crash仿真软件对卡车和汽车进行出路试验。采用卡方自动交互检测(CHAID)决策树探讨车辆侧翻的成因机制，提出了保证车辆不侧翻的“安全斜坡”概念。针对直线段和曲线段，采用贝叶斯判别分析拟合车辆侧翻和非侧翻的判别函数，建立了货车和轿车的安全坡度计算模型。在获得的安全边坡模型的基础上，通过标定无侧翻车辆最终位置到道路边缘的横向距离，提出了不同交通构成下的安全边坡和马路净带宽度的计算方法。结果表明:影响车辆侧翻的因素依次为坡度、路面高度、车辆类型、偏离速度和水平弯道半径。对于车辆比例较大的路段，坡度不应大于1:3.5。货车比例较大，坡度大于1:3.5或小于1:2.5的路段，水平曲线半径应不小于600米。 Additionally, for a section with a pavement higher than 0.5 m and a slope gradient steeper than 1:2.5, the operating speed limit should be lower than 60 km/h. These research results have theoretical value and practical significance to improve the driving safety level and reducing the risk of roadside accidents. SN - 0197-6729 UR - https://doi.org/10.1155/2021/9998503 DO - 10.1155/2021/9998503 JF - Journal of Advanced Transportation PB - Hindawi KW - ER -