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2021
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研究文章
可持续共享指定司机轮渡车辆调度集成优化策略
表1
优化结果与重调度方案的比较。
计划
距离偏差ZC1
服务偏差锌
路径偏差ZC2
广义偏移代价Z
算法平均运算时间(s)
重新安排
2654.23
3600.00
10
8781.83
15.35
中断管理
1829.30
4800.00
2
7134.82
7.13
1.对于距离偏差,中断管理可以产生比重调度计划更低的总行程距离。2.对于服务偏差,重新调度可以降低新车启动的成本和拒绝服务的惩罚。3.对于路径偏差,重调度偏差为10,车辆路径需要实时大规模调整。中断管理调整偏差较小,只需要对特定车辆进行调整。
年度文章奖:由主编评选的2020年杰出研究贡献。
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