TY - Jour A2 - Dong，Chunjiao Au - Shang，Bin Au - Sun，强奥 - 冯，郝··昌，Jiancong PY - 2021DA - 2021/01/18 TI - Compical Toll Road SP -6652278 VL - 2021 AB - 在机器人道路运营合同到期后，一般来说，这条路将转移到政府，然后政府独立经营道路，而不从用户收取费用。面对巨额运营成本，中国政府倾向于继续向道路使用者负责保证高质量的道路运作。然后，政府将不得不决定私人公司或政府本身是否适合运营道路。通过介绍中间变量，即招标价格来提出通过平衡政府和私营公司之间的利益来实现决策的模型。在模型中调查了三种情况，包括优化政府运作，优化私营公司运作，以及中间变量决定不当的政府运作。不正确的中间变量将导致政府收取更高的收费而不是私营公司。研究了避免决定不当的方法。结果表明，应将中间变量确定为政府运营成本，基于私人运营商可以选择，如果可用。考虑到政府保障私营运营商的利润，最大补贴应等于合同签署合同时披露的最低私营运营商的利润。 SN - 0197-6729 UR - https://doi.org/10.1155/2021/6652278 DO - 10.1155/2021/6652278 JF - Journal of Advanced Transportation PB - Hindawi KW - ER -