TY - JOUR A2 - Wu, Lingtao AU - Bo, Kun AU - Teng, Jing AU - Zhang, Cen AU - Han，大海PY - 2021 DA - 2011/03/24 TI -风暴中的往返:SP - 6622461 VL - 2021 AB -恶劣天气已被认为是影响出行人员出行计划的重要因素，无论是出发时间、出行方式、出行路线还是出行取消。在暴雨中，道路内涝降低了道路网的能力和运输系统的服务质量，进而影响了运输的供需。本文以上海的一个典型案例为例，探讨了在风暴中，过境乘客如何适应不同的情况，以及应该采取什么样的应急预案。基于经验公交通勤者的显示偏好(RP)和陈述偏好(SP)调查结果，建立了嵌套logit (NL)模型来描述公交通勤者的出行行为。在本案例中，为公交通勤者设置了6种选择，即Direct Bus、Bus + Bus、Metro、Bus + Metro、Taxi和Cancel Trip，以及3种风暴场景。估计参数表明，在风暴天气下，公交通勤者较少考虑拥挤情况，换乘时间、步行时间、车内时间和等待时间对对应方案的选择有负面影响，而的士收费的影响是积极的，因为较高的收费通常伴随着较差的天气和交通状况。敏感性分析表明，步行至地铁站时间、车内时间和公交车站等候时间是暴雨中导致公交客流减少的最关键因素。在此基础上，对公交运营商的3种可能的方案，即到地铁站的穿梭巴士(P1)、信息通告(P2)和路线调整(P3)进行了模拟和比较。 We recommend adopting P2, P2 + P3, and P1 + P2 + P3 in turn with the increase of road waterlogging. These findings have important practical implications for developing transit emergency management plans and serve as references for the transit agencies and operators. SN - 0197-6729 UR - https://doi.org/10.1155/2021/6622461 DO - 10.1155/2021/6622461 JF - Journal of Advanced Transportation PB - Hindawi KW - ER -