TY -的A2 - Yu,你们盟——江、李盟——温Huiying AU -气,故意PY - 2020 DA - 2020/07/10 TI -分级交通扶贫:结构方程建模实证分析SP - 8835514六世- 2020 AB -本文的目的是系统地获得减贫效果和多元化扶贫道路道路基础设施,协助规划交通扶贫与农村振兴集中连续的贫困地区。影响效果的测量方法和路径的交通扶贫科学提出了基于交通运输经济学和地理学的方法。首先,概述公路基础设施投资的互动机制和过程影响减贫已经提供,和贫困的特征空间和空间耦合结果的道路基础设施系统。结果表明,大约70%的地区县的道路基础设施和贫困率的空间耦合不平衡;协调同步类型主要分布在道路网络。其次,结构方程模型系统已经制定交通变量反映输入在相邻的地理单位考虑空间溢出效应。结果表明,道路基础设施的直接减贫效果(0.105)远低于间接减贫效果(0.830)。第三,实证分析在区域层面的集中在中国进行了连续的贫困地区。结果,同时解决先前的研究的局限性,扶贫的路径也提出了旨在促进行动减少运输相关排斥在贫困地区缺乏基础设施造成的。SN - 0197 - 6729你2020/8835514 / 10.1155——https://doi.org/10.1155/2020/8835514——摩根富林明-杂志的先进运输PB - Hindawi KW - ER