TY -的A2 Viti Francesco盟——刘Shixu盟——郭、理石盟,Easa m . AU - Yan说,浩盟——魏,恒盟- Tang Yingnuo PY - 2020 DA - 2020/07/11 TI -日常路径选择行为的实验研究:评估ATIS航站市场渗透的效果SP - 8393724六世- 2020 AB -本文探讨了旅游者的日常路径选择行为与先进的旅行者信息系统通过laboratory-like深圳市)实验方法。路径选择行为的五组实验是为了模拟实际日常行为的旅行者。在实验中,受试者提供不同级别的完整的道路网络信息来模拟对象的比例配备ATIS航站设备(即。ATIS航站市场渗透),选择重复的路线。主题的路径选择行为在不同比例的完整的道路网络信息分析,和释放等完整的信息战略决定当道路网络系统的性能是最好的。Braess网络包括三个路线是用于实验和分析。结果表明,交通流量的波动贯穿整个实验,但它往往收敛于用户均衡。当市场普及率是75%,交通流量的波动和对象变化的趋势路线是最小的,所以道路网络系统是最稳定的。这个有趣的结果表明,发布交通信息对所有旅客并不是最好的。其他结果表明,三种路线的旅行时间的五组实验往往收敛到最后波动存在用户均衡的旅行时间。ATIS航站的增加市场渗透,学科的平均旅行时间在每一轮往往会增加。 The overall trend of the five groups of experiments is that as the number of route switches increases, the average travel time increases. The results also indicate that releasing traffic information to all travelers cannot weaken the Braess Paradox. On the contrary, the more travelers are provided with traffic information, the less likely it will weaken the Braess Paradox. SN - 0197-6729 UR - https://doi.org/10.1155/2020/8393724 DO - 10.1155/2020/8393724 JF - Journal of Advanced Transportation PB - Hindawi KW - ER -