TY -的A2 Falvo玛丽亚c . AU -刘迪盟——朱,宋青AU - Bi Yun-Rui盟——刘,库恩盟——徐You-Xiong PY - 2020 DA - 2020/08/03 TI -研究地铁再生制动能量的利用基于改进微分进化算法的SP - 7085809六世- 2020 AB -城市地铁列车的特点,短时间运行的距离站和频繁的启动和制动。大量的再生制动能量是在制动过程中生成的。再生制动能量的有效利用可以大大减少列车运行的能源消费总量。在本文中,我们建立了两个整数规划模型的列车运行最大化之间的重叠时间列车牵引和制动在高峰时段和非高峰时间的小时。在此基础上,开发一种改进的微分进化算法(IDE)求解这两个整数规划模型。结果表明,优化后的重叠时间增加51.44%时使用IDE算法进展将154年代的高峰时间。重叠时间是通过优化进展进一步增加了14.87%。在非高峰时间的小时,列车的牵引和制动的重叠时间相反的方向在同一车站是增加了优化双向发车间隔,从而降低系统的总能耗。SN - 0197 - 6729你2020/7085809 / 10.1155——https://doi.org/10.1155/2020/7085809——摩根富林明-杂志的先进运输PB - Hindawi KW - ER