泰江的A2 - Yu盟——Lai贺雄飞AU -邓,京盟——联系,保罗盟——凌陆PY - 2020 DA - 2020/06/15 TI -弹性安排协调公共汽车交通走廊SP - 5398298六世- 2020 AB -提供方便的交通服务以合理的成本是很重要的交通部门。定时传输不同路线,安排车辆到达一些转运站同时(或接近)可以显著降低等待时间在交通网络中,而随机乘客流和复杂的操作环境可能减少这种改进。虽然公交优先的方法已经被应用于一些高密度城市,操作延迟可能导致优先级故障。本文提出一种公交交通走廊,弹性安排协调方法,分析链接旅行时间,乘客加载延迟,和优先级信号交叉口延误。它最大化韧性基于现实的客流量,是否交通优先提供。提高数据的准确性和结果有效性与自动收集数据从多个公交线路走廊。上海延安道路交通走廊作为案例研究。结果表明,该方法可以提高系统弹性平衡操作成本和passenger-based成本。它还提供了实际的公交调度协调的方针。SN - 0197 - 6729你2020/5398298 / 10.1155——https://doi.org/10.1155/2020/5398298——摩根富林明-杂志的先进运输PB - Hindawi KW - ER