TY -的A2 Kourousis Kyriakos AU - Pramono,阿古斯盟-米德尔顿,杰森H AU - Caponecchia,卡洛PY - 2020 DA - 2020/05/29 TI -民航出现在印度尼西亚SP - 3240764六世- 2020 AB -全球民用空中交通近年来一直在快速增长,这种增长,已经有了相当大的改善航空安全。然而，在印度尼西亚，最近的航空事故和事故发生率远远高于全球平均水平。这项研究旨在评估印度尼西亚的民航安全事故，并首次调查印度尼西亚商业航空运营中导致这些事故的因素。在这项研究中，印度尼西亚国家运输安全委员会(Indonesian National Transportation Safety Committee)在2007年至2015年间发布的97份事故/事故调查报告进行了分析。最常见的情况包括跑道滑行，飞行中失去控制，以及受控飞行进入地面。就事故发生的可能性和后果的严重性而言，跑道滑行更常见，而飞行中失去控制和受控飞行进入地面事件更严重，经常涉及死亡。在印度尼西亚，“跑道远足”通常不致命，占商业航班事故发生率的45%，而全球这一比例为34%。此外，在这项研究中，天气和船员资源管理问题被发现是导致事故发生的共同因素。在涉及印尼商业航班的事故中，天气因素占了近50%。恶劣的天气导致在山区飞行时失去视觉参考，这是造成印度尼西亚大多数致命事故的原因。 The combination of Indonesian monsoon climate and mountainous weather characteristics appears to provide many risks, mitigation of which may require specialist pilot training, particularly for multicrew aircraft. In identifying the main contributing factors, this study will hopefully provide motivation for changes in training and operations to enhance future aviation safety in Indonesia. SN - 0197-6729 UR - https://doi.org/10.1155/2020/3240764 DO - 10.1155/2020/3240764 JF - Journal of Advanced Transportation PB - Hindawi KW - ER -