TY -的A2 Byon Young-Ji盟——黄,赵忠祥盟——江Xiangjun AU -,魏PY - 2020 DA - 2020/08/07 TI - Proportional-Switch调整模型对混合均衡Multiroute选择行为标准SP - 1269415六世- 2020 AB -基于价格数量调整non-Walrasian均衡理论的行为原则,本文采用一种新的,(数量调整用户平衡)标准制定的路线选择舒适的行为。本文的目的是建立一个proportional-switch调整模型旨在反映路线调整行为传统之间的交互问题(用户平衡)旅客,旅客和收敛于一个复杂的平衡状态。假设一群路网旅客按照问题的标准选择旅游路线和最小化的目的路线行程时间(旅行成本)。此外,另一组的旅客按照什么标准选择的路线最大残余能力达到一个更舒适的旅行体验。两组旅行者的旅行路线调整行为生成动态进化到混合交通流均衡,和路线调整流量正比于旅行决策变量的差异之间的替代路线。简单直观的例子是用来评估该模型的性能,并演示了解决方案的唯一性和稳定性,应用变分不等式和李雅普诺夫稳定性定理。SN - 0197 - 6729你2020/1269415 / 10.1155——https://doi.org/10.1155/2020/1269415——摩根富林明-杂志的先进运输PB - Hindawi KW - ER