TY - A2的曾庆红,羌族非盟-盾,盛盟——周Jibiao PY - 2020 DA - 2020/05/29 TI -比较研究信号交叉路口的司机的停止/行为基于决策树分类模型SP - 1250827六世- 2020 AB -信号交叉路口的停止/决策是密切相关的信号变化的间隔期间行驶速度。速度在停止/决策困境区域有重要影响,导致变化的停止/去决策和决策过程的复杂性。考虑到交通延误和十字路口的车辆排气污染主要是由于排队,信号变化间隔期间停止线传递速度将影响车辆运行安全性和大气环境。本文提出一种比较研究对司机的停止/行为当面对一段过渡信号组成的3 s绿色闪光(FG)和3 s黄灯(Y)在农村高速路口和城市十字路口。在这项研究中,1459年上海高质量的车辆轨迹五十字路口在过渡时期收集的信号。这五个路口,三个高速路口的限速80公里/小时,和其他两个城市十字路口的限速50公里/小时。这些车辆轨迹数据样本统计分析调查潜在影响因素的一般特征,包括瞬时速度和距离十字路口的FG,车辆类型,等等。决策树分类(DTC)开发模型,揭示了司机的关系停止/去决策和这些可能的影响因素。FG发病的结果表明,瞬时速度,距离十字路口的FG,和车辆类型是最重要的预测因子两种类型的十字路口。此外,DTC模型可以提供一个简单的方法建模的司机的城市十字路口停止决策行为和产生好结果。 SN - 0197-6729 UR - https://doi.org/10.1155/2020/1250827 DO - 10.1155/2020/1250827 JF - Journal of Advanced Transportation PB - Hindawi KW - ER -