TY -的A2 -亚胺,Hocine盟——张,剑盟- Li Zhibin盟——张Fangwei AU -气,永盟——周,护住AU - Wang Yong盟——赵、德盟- Wang Wei PY - 2018 DA - 2018/12/10 TI -评估公交车站设计的影响和巴士停留在业务Multitype道路使用者SP - 4702517六世- 2018 AB -城市街道和公交车站,公交车到达可以破坏邻近地区的交通流量。道路使用者不同的停止设计有不同的影响。本研究旨在评估不同类型的公交车站影响车辆的操作,自行车,公共汽车经过。四种类型的停止不同几何布局。它们称为共享自行车/总线(1型),分离共享自行车/总线(2型),车辆/总线与内侧自行车道(类型3),和港湾式车站内侧自行车道(4)类型。从八网站收集到的数据在中国的两个城市。数据分析的结果表明,不同的公交车站的设计有完全不同的对周边交通流量的影响。更具体地说,3型停止创造至少自行车延迟,但最大的车辆延误。Type 4停止至少影响自行车和汽车业务,但占用道路空间。交通运营不受类型1比2型停止。政策建议进行了讨论关于公交车站的优化设计,最大限度地减少车辆总延误的模式。 SN - 0197-6729 UR - https://doi.org/10.1155/2018/4702517 DO - 10.1155/2018/4702517 JF - Journal of Advanced Transportation PB - Hindawi KW - ER -