TY -领先的TI -充气Edge-Based动态失速控制考虑固耦合六世- 2020 PY - 2020 DA - 2020/02/20做- 10.1155 / 2020/9046542 UR - https://doi.org/10.1155/2020/9046542 AB充气前缘(ILE)是探索作为一个动态失速控制的概念。摘要基于非定常雷诺-平均Navier-Stokes (URANS)和质量-弹簧-阻尼器(MSD)结构动力学模型，建立了弹性膜结构的流固耦合数值方法。流场仿真采用基于径向基函数(RBF-)的网格变形算法和基于拉普拉斯和优化的网格平滑算法，实现了翼型的俯仰振荡，保证了网格质量。翼型的自由马赫数为0.3，弦型雷诺数为 。翼型围绕其四分之一弦轴作正弦运动。数值计算结果表明，该方法可以改变机翼前缘的曲率半径，减小流向逆压梯度，抑制动态失速涡的形成。虽然翼型的最大升力系数在控制过程中略有降低，但翼型的最大阻力系数和俯仰力矩系数分别大大降低了66%和75.2%。ILE的相对位置对其控制效果有重要影响。通货膨胀和通货紧缩的控制规律也影响着ILE的控制能力。JF -国际航空航天工程学报，SN - 1687-5966 PB - Hindawi SP - 9046542 KW - A2 - Sarradj, Ennes AU - Xing，施隆AU - Xu，何永AU - Ma, Ming-Sheng AU - Ye, zhengo - yin ER -