TY -的A2 -王,于非盟-周,范盟——夏,Tangdai AU - Yu Bingqi盟——夏,AU - Yu粉丝,粉丝PY - 2021 DA - 2021/11/05 TI -一种实用设计方法减少Postconstruction解决高速公路路基土蠕变引起的SP - 4029439六世- 2021 AB -桥的Postconstruction结算方法通常是不均匀的,这将创建一个撞在巷道。的确,这是一个典型的情况下结束的时候桥方法,需要一个解决方案。postconstruction结算的主要原因之一是土的蠕变。本文旨在推广一个新的设计方法控制公路postconstruction结算代替路基与发泡聚苯乙烯(EPS)。在新方法中,蠕变系数可以计算基于Yin-Graham执行模型。因此,重载率之间的关系(OLR)和超固结比(OCR)。新方法包括五个步骤:(a)确定蠕变系数基于蠕变系数之间的关系,整合比率,(b)将地面到合适数量的子层,(c)选择组不同的重载率,然后计算平均值为每个子层的附加应力和超固结比下不同的olr, (d)计算不同olr下postconstruction结算,和(e)决定更换不同部分的能力。该方法可用于定量设计根据不同需求postconstruction结算的基础。以湖州大道为例,案例研究说明了新方法的计算过程。SN - 1468 - 8115 UR - https://doi.org/10.1155/2021/4029439 - 10.1155 / 2021/4029439摩根富林明Geofluids PB - Hindawi KW - ER