TY - JOUR A2 - Simon, Harold K. AU - Erdogan, Mehmet Ozgür AU - Sogut, Ozgur AU - Colak, Sahin AU - Ayhan, Harun AU - Afacan, Mustafa Ahmet AU - Satilmis, Dilay PY - 2013 DA - 2013/11/17 Ti-摩托车类型和防护服 背景。这项研究的目的是确定意外风险较高的摩托车手的亚组，并评估防止伤害的防护服的效率。 方法。从2012年6月开始，对摩托车撞车事故进行了一年的前瞻性研究。参与者是涉及摩托车撞车事故的患者，并被送往急诊室。 结果。这项研究总共包括226名患者。总共有174例患有轻摩托车的患者。没有头盔的摩托车事故的患者的头部和上颌面创伤的发生率更高。摩托车夹克对全身伤害没有保护（ p > 0.05 ）或上肢骨折（ p > 0.05 ）。摩托车裤（ p > 0.05 ）和摩托车鞋（ p > 0.05 ）不能防止腿部骨折。但是，摩托车防护服具有防御软组织伤害（ p = 0 。 0 0 1 ）。 结论。重型摩托车的车手比轻摩托车更安全地骑行。轻型摩托车骑手是最脆弱的摩托车，是摩托车手的最大比例。头盔可能有效预防头部和面部受伤。其他防护服对裂缝或全身受伤无效。SN -2090-2840 UR -https：//doi.org/10.1155/2013/760205 do -10.1155/2013/2013/760205 JF-急诊医学国际PB -Hindawi Publishing Corporation KW-