ty -jour a2 -wang，wuhong au -Zhou，Zhu -ping au -liu，ying -shun au -wang，wei au -zhang -Zhang，yong py -2013 da -2013/12/2013/12/23 ti-行人横梁的多项式loogit模型信号交叉点的行为SP -172726 VL -2013 AB-行人撞车事故，构成很大比例的道路伤亡，更可能发生在中国的信号交叉点。本文旨在研究普通用户，晚开始，运动鞋和部分运动鞋的不同行人行为。在现场研究中手动观察到行为信息。之后，调查团队向观察到的同一参与者分发了问卷，以获取详细的人口统计和社会经济特征以及态度和偏好指标。总体而言，在南京的16个信号交叉口进行了1878年的行人。首先，进行相关分析以分析每个因素的效果。然后，通过结构方程建模（SEM）获得了五个潜在变量，包括安全性，一致性，舒适性，灵活性和牢固度。此外，根据SEM的结果，开发了具有潜在变量的多项式logit模型，以描述因素如何影响行人行为。最后，从模型中得出了一些结论：（1）选择是迟到的起动器，到达时间，迎面而来的汽车的存在和人行横道长度是最重要的因素； (2) gender has the most significant effect on the pedestrians to be sneakers; and (3) age is the most important factor when pedestrians choose to be partial sneakers. SN - 1026-0226 UR - https://doi.org/10.1155/2013/172726 DO - 10.1155/2013/172726 JF - Discrete Dynamics in Nature and Society PB - Hindawi Publishing Corporation KW - ER -