ty -jour a2 -wang，Wuhong au-歌曲，Xianmin au -Tao，Pengfei Au -Chen，Ligang au -Wang -Wang，Dianhai py -2012 da -2012/2012/12/27 ti-基于基于饱和的动脉的优化，交叉点SP -907639 VL -2012 AB-偏移优化对交通控制系统至关重要，尤其是在出现溢出时。为了避免车队队列溢出，基于最小化饱和交通环境的整个持续时间的队列长度，在饱和的动脉交叉点中提出了动脉偏移优化模型。本文使用冲击波理论来分析饱和交通环境下交叉路口方法的队列演变过程。然后，通过建立和分析每个周期偏移与最大队列长度之间的功能关系，在饱和条件下建立了偏移和最大队列长度的映射模型。通过Vissim模拟环境测试了该模型的有效性和灵敏度。最后，结果表明，当体积比为0.525-0.6时，在饱和条件下合理调整偏移可能会降低队列长度并有效提高车辆的工作效率。SN -1026-0226 UR -https：//doi.org/10.1155/2012/907639 do -10.1155/2012/2012/907639 JF-自然与社会中的离散动态PB- hindawi Publishing Corporation Corporation Corporation Corporation Corporation Corporation Corporation kw -er -er- er- er- er-