TY -的A2 Hafstein Sigurdur f . AU - Chen Xue-wen盟,周曰PY - 2018 DA - 2018/01/02 TI -建模和分析汽车振动系统基于模糊理论在不同道路激励信息SP - 2381568六世- 2018 AB -模糊增量控制器设计针对汽车主动悬架的振动系统,七自由度(自由度)。减少振动的主动控制力量是通过创建Proportion-Integration-Differentiation控制器(PID)。控制器的参数调整功能变为无效来通过一个模糊增量控制器参数,采用身体的偏差及其变化率的垂直振动速度和所需的值前后悬架的位置作为输入变量基于49模糊控制规则。采用仿真软件,验证了模糊增量控制器在不同路面激励,如白噪声输入时域四轮相关,正弦输入和c级路面的脉冲输入。仿真结果表明,该控制器能明显降低汽车振动相比其他类型的独立控制性能指标,如身体的均方根值的垂直振动加速度,俯仰和横摇角加速度。SN - 1076 - 2787你——https://doi.org/10.1155/2018/2381568——10.1155 / 2018/2381568 JF - PB - Hindawi KW - ER -复杂性