TY - Jour A2 - Dourado，AntónioAu - Li，Ning Au - Chen，Shukai Au - Zhu，Jianjun Au - Sun，Daniel Jian Py - 2020 da - 2020/06/01 Ti - 基于排 - 基于分子的自适应信号控制方法连接的车辆技术SP - 2764576 VL - 2020 AB - 城市交通信号控制的一个重要目标是减少个人延迟，提高私人汽车和公共巴士过境旅行者的安全。为了从所有用户的角度来实现信号控制优化，本文提出了一种基于排的自适应信号控制（PASC）策略，以提供基于在线连接的车辆（CV）信息的多模式信号控制。通过引入统一的相位优先约束，PASC策略不受固定循环长度和偏移的限制。提出了一种混合整数线性编程（MILP）模型以实时方式优化信号时序，用排管线的次电阻到达和放电动态建模。根据个人乘客占用，目标职能旨在最大限度地减少公共汽车和汽车的全面个人延误。随着信号之间的通信，PASC实现了对信号动脉的隐含协调。通过Vissim微仿测的模拟结果表明，与Synchro优化的信号定时相比，PASC模型分别成功降低了大约40％的总线客运延迟和10％的汽车延迟。灵敏度分析的结果表明，模型性能对公共汽车乘客的数量不敏感，所要求的CV普及率范围为实施约为20％。SN - 1687-5265 UR - HTTPS://Doi.org/10.1155/2020/2764576 Do - 10.1155 / 2020/2764576 JF - 计算智能和神经科学PB - Hindawi KW - ER -