TY -的A2 -江,小贝盟——郭Rui-jun AU -王,Xiao-jing AU - Wang Wan-xiang PY - 2014 DA - 2014/11/09 TI -估计基于大量的定义的关键差距SP - 236072六世- 2014 AB -关键的差距是一个重要的参数用于计算能力和延迟没信号灯间隙接受理论的次要道路交叉路口。在信号交叉口和两个单向交通流量,假设两个事件之间是独立的车辆的主要流和车辆的到达小流。主要河流的进展按照M3分布。基于大量的定义关键的差距,两个计算模型推导,名叫M3定义模型和拉夫的修正模型。两个模型使用总拒绝系数。比较不同的计算模型通过仿真和新模型是有效的。结论表明,M3定义模型简单而有效。修订后的废料的模型严格遵循拉夫的关键差距的定义及其应用领域是更广泛的比大量的模型。它可以得到更准确的结果比前大量的模型。M3定义模型和修正拉夫的模型可以得到一致的结果。 SN - 1687-5265 UR - https://doi.org/10.1155/2014/236072 DO - 10.1155/2014/236072 JF - Computational Intelligence and Neuroscience PB - Hindawi Publishing Corporation KW - ER -