TY -的A2 -杨,苗族盟——徐,徐AU - Yu鑫泉盟——吴Chuanhai AU - Li Shanqiang AU - Li Mingxia盟——陈,海丰PY - 2021 DA - 2021/02/11 TI -研究沥青路面摩擦系数的预测模型基于Tire-Pavement耦合SP - 6650525六世- 2021 AB -路面纹理之间的相关性和轮胎压力与实际的轮胎接触面积首次调查根据轮胎静态接触特征;在此基础上,速度和路面结构的影响机制在人行道上摩擦系数被系统地探索了从轮胎耦合系统动力学的角度通过自主研发的动态测试系统tire-pavement摩擦。通过整合上述影响因素,BP神经网络方法应用于回归预测模型的沥青路面摩擦系数。通过对比模型测量值和估计价值,它们的相关系数 R ²达到了0.73,这表明该模型是令人满意的预测精度和适用于沥青路面的防滑设计。SN - 1687 - 8434你——https://doi.org/10.1155/2021/6650525——10.1155 / 2021/6650525 JF -材料科学与工程的进步PB - Hindawi KW - ER