TY -的A2黄宗泽梅丽娜AU - Chen Binglin AU - Yu Tianlai盟——张,灵灵盟——吴,宇轩AU -王,一帆PY - 2022 DA - 2022/12/05 TI -肋梁的疲劳性能研究桥车道板基于累积损伤理论SP - 7455038六世- 2022 AB -本文的目的是研究疲劳损伤的发展规律的车道板钢筋混凝土肋梁桥和车道板设计提供理论支持。钢筋混凝土肋梁的疲劳试验桥车道板。基于材料疲劳损伤理论,建立了疲劳损伤模型的有限元分析软件。疲劳性能、破坏机理和疲劳程度的影响车道板的疲劳性能进行了研究。实验研究结果表明,当板肋梁桥梁疲劳,和径向裂纹出现在板的底部,这属于冲剪破坏。疲劳破坏过程分为三个阶段:初始阶段的疲劳、偏转和钢筋应变与疲劳时间线性增加,并在稳定发展阶段,底部偏转和钢筋应变增加稳定的发展。随着疲劳周期的增加,疲劳累积损伤逐渐累积,和车道板的刚度逐渐减少。在快速发展阶段,挠度、钢筋应变和裂纹扩展速度明显增加。根据疲劳损伤模型,仿真分析结果表明,累积损伤桥车道与疲劳载荷的增加更严重的水平。疲劳损伤程度较低时,设计疲劳载荷水平不超过0.55。 SN - 1687-8086 UR - https://doi.org/10.1155/2022/7455038 DO - 10.1155/2022/7455038 JF - Advances in Civil Engineering PB - Hindawi KW - ER -