ty -jour a2 -chehab，ghassan au -wang，Zhida au -dragomirescu，Elena py -2016 da -2016/09/04 ti-绘制优化的MultiBox桥梁SP -8530154 VL -2016 AB-- 2016 AB-- 2016 AB-- 2016 AB-- 2016 AB-- 2016 AB--2016/09/04 TI-多年来，用于长跨度悬架桥的桥甲板部分已经演变，从紧凑型盒子甲板大梁的几何配置到Twin-Box和三箱桥式甲板截面。最新一代的分裂和多盒桥甲板被证明具有更好的空气动力学行为。因此，寻求这种几何配置的进一步优化方法。一种新型的多伯克斯桥甲板，包括四个空气动力学甲板盒，两个用于交通车道的两个侧面甲板和两个用于铁路交通的中间甲板，通过稳定梁在它们之间进行了连接，在风隧道中进行了测试并验证所提出的多伯克斯甲板的空气动力学性能。测量了多伯克斯桥甲板模型的空气动力学静电系数，缩放为1：80，对于雷诺数，最高为5.1×10⁵，在-8°至8°之间的攻击角度。采用了迭代最小二乘（ILS）方法来识别从自由振动测试获得的结果，并基于频率分析，基于从自由振动测试获得的结果，对Multbox桥相应的原型的关键扑波风速的关键扑波速度速度估计为188 m/s。SN -1687-8086 UR- https：//doi.org/10.1155/2016/8530154 do -10.1155/2016/2016/8530154 JF-土木工程PB的进步 - Hindawi Publistion Corporation Corporation Corporation Corporation kw -er- er- er-