TY -的A2五Raimondo盟——Limousis-Gayda侬盟——大麻,Rami PY - 2020 DA - 2020/05/14 TI -算法评估脑震荡的潜力在尾端的机动车辆碰撞:一个荟萃分析SP - 9679372六世- 2020 AB -脑震荡代表越来越对社会经济负担。机动车碰撞(MVCs)是持续脑震荡的主要原因，潜在的原因是高昂的头部加速。速度的变化量(即。δ- V )是影响严重程度的一个已建立的度量。因此，本文的目的是分析以往的研究结果，以确定delta-之间的关系 V 和线性头部加速度，包括乘员参数。数据收集从以前的研究论文包括线性头部加速度和德尔塔- V 事故发生时，乘客的头部位置，撞击前乘客的意识，以及性别、年龄、身高和体重。统计分析显示delta-之间存在以下显著的幂次关系 V 和头部加速度: 头 加速度 = 0.465 δ 量 V 1.3231 ( R 2 = 0.5913 , p < 0.001 )。进一步的分析表明，除了delta- V ，撞击前乘员的性别和头部位置是头部加速的重要预测因子( p = 0.022 和 p = 0.001 分别)。在这篇论文中发展的最强的模型被认为是生理学上不可信的delta- V 相应的理论冲击阈值80克超过德尔塔- V 与死亡概率有关。未来的研究应该旨在提供更全面的数据集的乘员头部运动学在MVCs，以帮助开发一个更强的预测模型之间的关系delta- V 和头部线加速度和角加速度。SN - 1176-2322 UR - https://doi.org/10.1155/2020/9679372 DO - 10.1155/2020/9679372 JF - Applied仿生学和生物力学PB - Hindawi KW - ER -