TY -的A2 -彭,永盟-李,据说盟——江Chengyue AU -崔,侗族非盟- Lu,双PY - 2018 DA - 2018/03/22 TI -窗帘气囊对乘员运动学和损伤指数的影响在翻转事故SP - 4980413六世- 2018 AB - 背景。乘员损伤在翻转事故与车辆相关的结构性能,以及约束系统设计。更好地理解主人的运动学和损伤指数在某些翻转崩溃,有必要开展动态车辆翻转仿真与虚拟包括在内。 客观的。本研究关注的影响窗帘气囊(出租车)运动学参数对主人和损伤指标翻转崩溃。此外,出租车的优化参数提出了降低乘员伤害的目的在这样翻转的场景。 方法和材料。介绍了车辆运动的物理试验数值模拟的输入,第三和50%的混合仿真模型的参数化数据库导入仿真模型。约束系统,包括验证驾驶室模块,介绍了居住者的运动学仿真和损伤评估。TTF设置、最大增压泵压力和驾驶室的保护区域进行分析。 结果。介绍窗帘气囊后,最大加速度是减少从91.60克到49.52克,和颈部_x和颈部F_z显著减少。在这些出租车参数,TTF设置对头部加速度的影响最大的8.6 g而且优化后的资金也会减少。颈部F_z从3766.48 N下降到2571.77 N经过优化的出租车保护区。 结论。避免硬接触是至关重要的乘员保护翻转崩溃。仿真结果表明主人运动学和某些损伤指标改善出租车在这样的帮助下翻转的场景。适当TTF设置和增压泵选择对居住者运动学和损伤指标。除了,建议优化窗帘气囊厚度头部接触面积来改善头部和颈部损伤指标。SN - 1176 - 2322你2018/4980413 / 10.1155——https://doi.org/10.1155/2018/4980413——摩根富林明,应用仿生学和生物力学PB - Hindawi KW - ER