交通网络拥堵的相当大的影响反映在大量的研究论文致力于交通拥堵识别、建模和减轻。尽管如此,拥堵的统计特征,特别是它的持续时间,还没有系统的研究,无论他们在其形成可以提供重要的见解,效果和减轻。我们扩展先前的研究提出了自回归条件持续时间(ACD)建模方法在城市路口干道交通拥堵持续时间。结果基于数据从一个路口动脉表明multiregime非线性ACD模型最好描述观察到的拥堵持续时间数据,同时当它持续的时间要比18分钟,交通展品持久性和缓慢复苏率。