为了研究点蚀对啮合刚度的影响,正态分布函数用于模拟点蚀使齿轮的位置,和势能方法用于分析将对啮合刚度的影响。同时,使齿轮啮合刚度的有限元方法,分析了不同程度和计算结果的有效性与势能方法验证。啮合刚度的基础上,建立了齿轮系统动力学模型,使齿轮系统的振动响应不同程度进行了分析。结果表明,随着斑面积的增加,啮合刚度降低;驱动轮的啮合区越近的点蚀,啮合刚度降低,导致振动响应和周期性影响的加剧;在历史图的时候,有一个小杂散频率附近的啮合频率;在相图、庞加莱图中,轨迹和离散点聚集面积逐渐增加。