对现有隧道的潜在破坏是在城市地区进行深基坑施工的主要问题。地下条件的不确定性以及土体、支护结构和隧道结构等多主体之间的非线性相互作用,使得预测邻近开挖引起的隧道响应成为一项相当困难和复杂的任务。本文提出了一种基于过程的建模方法来解决这一问题,即利用土壤、结构和挖掘活动之间的相互作用过程产生的信息,逐步减少与土壤特性相关的不确定性,并通过机器学习技术来学习相互作用模式。为了说明这一概念,本文提出了一个简单的基于过程的模型,该模型由人工神经网络模块、逆建模模块和机械模块组成。人工神经网络模块经过训练,可以学习和识别挖掘变形、其几何形状和支撑结构以及土壤特性之间复杂相互作用的模式。反建模模块通过在施工过程中积累现场观测数据,逐步减少与土壤特征相关的不确定性。力学模块根据前两个模块提供的输入,计算隧道的响应。针对高保真数值模拟和现场测量结果,评估了所提出的基于过程的模型的有效性。这些评价表明,将人工智能技术与交互过程中产生的信息相结合的策略,可以代表一种很有前景的方法来解决传统行业中的复杂工程问题。
随着城市的快速发展,为高层建筑和/或地下空间的基础而进行的深基坑工程在现有的地铁或污水管道附近变得越来越频繁[
显示深基坑对相邻隧道影响的示意图。
不确定性是岩土工程的显著特征,因为由自然过程产生的土壤和岩石在组成、行为和分布上是可变的。这种地下条件的变异性,加上多种因素(如土壤、基坑支护结构、施工活动和隧道结构)之间的非线性相互作用,使得预测开挖引起的隧道响应成为一项相当复杂和困难的任务。后者目前通常采用与高级土壤本构模型有关的数值模拟技术来解决[
这项工作提出了一个倡议,通过利用基于过程的建模所产生的能量,为上述工程问题设计一个适应性和有效的解决方案,其中,利用施工过程中产生的信息,减少与地下条件相关的不确定性,识别土、结构和开挖活动之间的相互作用模式,以便准确预测邻近隧道的响应。为了证明这一概念,我们建立了一个简单的基于过程的模型,由人工神经网络模块、逆建模模块和机械模块组成。如下所述,机械构件负责计算隧道在给定的变形下的开挖支护结构的响应。后者很难从传统的力学模型中得到,因为它们受到大量变量的影响,包括开挖几何形状、开挖支护结构和土壤力学特性。这里,我们利用了人工神经网络在识别涉及多个因素的复杂交互模式方面的优势[
本文的其余部分组织如下。我们将首先介绍用于计算隧道响应的力学模型,然后描述人工神经网络模型的构造、训练和验证,以及反建模模块。最后,结合中国某地铁隧道旁开挖工程的实测数据,对所提出的混合模型的性能进行了评价。
我们建立了基于两阶段分析策略的机理模型[
两阶段模型的一个关键因素是估计开挖引起的自由场土壤运动。大量研究表明,适当考虑土壤的小应变特性(即在非常小应变水平上相当高的刚度和应变大小下的非线性刚度退化)对于正确预测与支撑开挖施工活动相关的土壤运动至关重要[
根据上述土体位移场,我们将隧道响应理想化为符合欧拉-伯努利梁理论的弹性梁,进一步评估隧道响应:
将隧道结构理想化为弹性梁,将隧道-土壤相互作用简化为位于弹性弹簧上的梁的示意图。
在方程(
用有限差分法求解方程(
上节所述力学模型的关键输入是挡土墙的最大挠度
ANN模型通常具有分层结构,由输入层、隐藏层和输出层组成[
我们ANN模型的输入层如图所示
神经网络的分层结构。
ANN输入层。
| 开挖几何图形 | 支撑结构的力学性能 | 土壤特性(通过HSS模型参数化) |
|---|---|---|
| 开挖深度 | 挡土墙的弯曲刚度, |
非常小应变下的剪切模量 |
| 开挖宽度 | 挡土墙轴向刚度, |
凝聚力 |
| 挡土墙埋深 | 挡土墙材料泊松比 | 内摩擦角 |
| 开挖深度按支撑层数划分 | 支柱轴向刚度, |
等等。 |
| 开挖底面与最近的侧向支护之间的垂直距离 | ||
| 支柱之间平均的垂直和横向空间 |
最后构造的神经网络有一个由111个参数组成的输入层,通过两个隐藏层连接到挡土墙挠度的单个输出。每个隐藏层有30个节点,以确保模型的通用性。
为了帮助人工神经网络模型正确识别基坑支护结构与周围土体相互作用的模式,需要大量可靠的样本对模型进行训练。理想情况下,用于训练ANN模型的数据类型应与使用ANN进行实际预测时所涉及的数据类型相同。因此,最好的训练信息来自实际工程项目,其中ANN模型打算应用,包括开挖几何形状的准确描述,支持结构的尺寸和材料,遇到的每个土层的HSS模型参数,最后对挡土墙的挠度进行了可靠的测量。不幸的是,报告的案例研究包含了与神经网络模型的输入和输出相关的信息,目前不足以训练该模型。作为一种变通方法,我们通过二维有限元(FE)模拟生成的合成样本来训练神经网络模型。通过合成例子训练我们的神经网络模型有两个额外的优点。首先,生成的数据集可以覆盖工程实践中可能遇到的每个输入属性(如开挖深度、土强度和结构刚度)的广泛范围。其次,与实际的现场数据相比,数值模拟生成的数据集往往没有人工神经网络模型所排除的因素(如人力和管理水平)相关的噪声,从而帮助人工神经网络专注于其输入和输出之间的相关性。
完全,通过随机变化的ANN输入参数,但在工程学实践中遇到的典型范围内(例如,横向括号之间的空间在3米到12米之间而产生的典型范围,并且挖掘长度在20米至80米之间变化而异。所使用的训练样本的例子(注意,由于空间限制而排除土壤参数)如表所示
人工合成样本用于训练神经网络模型的例子。
| 开挖几何图形 | 挡土墙的属性 | 内部撑属性 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 深度(米) | 宽度(米) |
|
|
埋深(米) | 垂直间距(m) | 横向空间(米) |
|
墙挠度(毫米) |
| 4.9 | 40 | 1.507 | 18.1 | 30.1 | 4.0 | 4 | 3. | 1.33 |
| 20. | 40 | 1.507 | 18.1 | 15.0 | 2.9 | 3. | 3. | 35.54 |
| 5 | 60 | 1.667 | 20.0 | 30.0 | 3.6 | 4 | 2 | 5.39 |
| 21 | 80 | 1.667 | 20.0 | 14 | 4.23 | 9 | 16 | 46.20 |
我们使用PyTorch模块中编码的反向传播算法来训练我们的ANN模型,这个有监督的学习过程包括对输出的正向激活和调整连接权值的反向误差传播五个阶段。神经网络节点的激活函数为整流线性单元(ReLu),优化方法为Adam,代价函数为平均平方和误差(MSE)。在所有的合成样本中,70%用于训练ANN模型,其余保留作为学习算法使用的验证集。
为了评估训练模型的性能,我们比较了人工神经网络预测的挡土墙挠度和有限元模拟计算的46个不同的变量组合,而不是那些用于合成样本。数字
有限元模拟计算的最大挡土墙挠度与人工神经网络模型预测的最大挡土墙挠度比较。
在案例研究和安预测中测量挡土墙最大偏转的比较。
| 案件编号 | 1 | 2 | 3. |
|---|---|---|---|
| 尺寸(毫米) | 48.30 | 20.40 | 23.52 |
| ANN预测(毫米) | 47.60 | 23.35 | 20.76 |
| 相对误差(%) | 1.45 | 14.45 | 11.72 |
在人工神经网络模型的所有输入参数中,与土体力学性质相关的输入参数具有最高的不确定性,这主要是由于土体的自然变化以及在实验室测试前取心、搬运和修剪土体试样的干扰效应。相反,虽然土壤在现场保持了最高的完整性,但目前缺乏能够通过直接解释现场测量来估计土壤本构参数的理论框架。为了更准确地确定土壤参数和预测挡墙挠度,我们将所提出的人工神经网络模型与反建模相结合,通过最小化测量挡墙挠度与人工神经网络模型计算的偏差,自动搜索土壤特性的准确描述。最重要的优势合作两种机器学习技术的工程实践是逆模型可以使用实地测量在建筑活动的早期阶段优化土壤参数,从而提高的ANN模型的预测之后,更多的相同项目的关键阶段。
这里通过基于最小二乘形式的目标函数的非线性优化算法来实现反建模:
我们使用与优化算法相关的两个统计指标来确定是否可以通过上述逆建模方案准确且唯一地确定某些土壤参数:
CSS
位于中国杭州的挖掘工程[
以中国杭州为例,展示挖掘和隧道几何图形的示意图。
以杭州为例,研究开挖支护和隧道结构的力学特性。
| 挡土墙 | 支柱 | 隧道 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
泊松比 |
|
直径(米) | 厚度(m) | 杨氏模量(GPa) | 泊松比 |
| 8.44 | 45 | 0.2 | 21.6 | 6.2 | 0.35 | 28 | 0.2 |
现场地下由三层地层组成,第一层为砂质粉土(SM),第二层和第三层为粘质粉土(CM),如图所示
反演分析前后的土壤参数。
| 地层 | 原始 | 优化 | ||
|---|---|---|---|---|
| 砂质粉土 | 粘土质粉砂 | 砂质粉土 | 粘土质粉砂 | |
| 厚度(m) | 20. | 16 | 20. | 16 |
| 单位重量(KN / M3.) | 19.3 | 18.9 | 19.3 | 18.9 |
|
|
15.00 | 9.00 | 3.09 | 1.85 |
|
|
15.00 | 9.00 | 3.09 | 1.85 |
|
|
60.00 | 50.00 | 12.36 | 10.3 |
|
|
200.00 | 184.00 | 41.19 | 37.9 |
|
|
2.00×10−4 | 4.00×10−4 | 4.12×10−5 | 8.23×10−5 |
|
|
5 | 6 | 5 | 6 |
|
|
34 | 18.5 | 34 | 18.5 |
|
|
0.8 | 0.8 | 0.8 | 0.8 |
数字
杭州地区挡土墙实测位移与人工神经网络模型预测位移的比较地表符号显示了两个阶段所对应的挖掘深度(即阶段1:挖掘至13 m;第二阶段:挖掘至16米)。
在可能导致上述不匹配的资源中,嵌入土壤特性表征的不确定性是主要贡献者。ANN模型预测的挖掘支持结构的变形的事实大于观察到的挖掘支持结构表明在测试之前土壤样本被扰乱并且因此在经过测试之前削弱的可能性。为了最小化与土壤参数相关的不确定性的影响,我们采用前一节中描述的逆建模。为了约束要确定的参数的数量并因此增强反向建模性能,对于每层,我们只直接优化两个参数,参考刚度模量
基于这些更新土壤参数的ANN预测如图所示
通过在力学模型中输入挡土墙的最大挠度,可以计算基坑附近两条隧道的响应。基坑开挖深度为16 m时,实测巷道的垂直位移和水平位移如图所示
邻近挖掘引起的测量和预测隧道位移之间的比较。
从图中可以看出
准确地预测相邻隧道的响应对于拥挤的城市地区深度挖掘的计划,设计和构建至关重要。子性组成,范围和行为和多种试剂(例如,挖掘支撑结构,土层和隧道结构之间的非线性相互作用固有的不确定性和变异性是导致这项任务的复杂性和难度的两个主要资源。本文提出了一项主动使用基于过程的建模来解决这个问题,其中从深挖的施工过程中提取的信息用于识别多个代理之间的相互作用模式并减少与地下条件相关的不确定性,使得响应可以准确地预测由相邻的深挖掘引起的隧道。为了证明该概念,我们提出了一种由机械模块,人工神经网络(ANN)模块和逆建模模块组成的简单基于过程的模型。这些组件专门用于解决目标工程问题的特定具有挑战性的方面,但是相互关联地形成协作组。具体地,机械部件负责根据地球挡土墙的偏转计算隧道的响应。为了预测后一种信息,ANN模型旨在学习和识别挖掘几何形状,挖掘支撑结构和土壤性质之间相互作用的模式。包括逆建模模块以减少与进入ANN模型的土壤参数相关的不确定性,这使得能够自动学习和更新土壤性质,并在施工过程中产生的信息的积累。可以从此工作中汲取的主要结论包括:
人工神经网络模型经过人工合成样本的训练,可以合理地预测实际工程中测量到的挡墙最大挠度。
在能准确估算挡土墙位移的前提下,该力学模型可以合理地预测邻近开挖引起的隧道位移。
人工神经网络预测的质量在很大程度上取决于土壤参数的表征。基于ANN模型的反演建模可以减少与土壤参数相关的不确定性,从而改进挡土墙变形和隧道位移的预测。
最后,应该指出,本文所介绍的工作仅仅代表了通过利用基于过程的建模的力量,准确预测深基坑对邻近隧道的影响的第一步。尽管人工神经网络模型通过综合案例训练得到了良好的特征,但从实际工程项目中获得的信息是训练模型的最佳数据集。为此,下一步可能要做的是将所提出的模型集成到BIM平台中,这样(1)ANN模型可以通过从实际深基坑工程中收集的大数据进行训练,(2)通过反演模型,结合现场观测数据的积累,可降低与场地土壤特性相关的不确定性;(3)深基坑开挖可进行动态自适应管理,以保护附近隧道。
本文包含了现场测量数据、有限元模拟结果以及用于支持本研究结果的分析模型。完整的样本数据集用于训练神经网络模型,可从相应的作者要求。
作者声明本文的发表不存在利益冲突。
本研究得到了上海市科学技术委员会新星计划(19QC1400500)和中央大学基础研究基金的支持。