目前,国际贸易的发展速度无法赶上经济发展的速度,以及国际贸易的发展速度不足将直接影响国民经济的快速发展。为了解决国际贸易问题,贸易的总体最优调度车辆和贸易运输路径的优化规划是非常重要的改善企业服务,降低企业成本,提高企业效益,增强企业竞争力。第二个程序的开发是基于百度地图提供的编程接口。本文提出一种神经网络遗传算法优化多个突变,克服了传统遗传算法的缺陷人口“十”字符分布通过混合多个编码方法,并提高遗传算法的局部搜索能力,通过引入一个新的人口large-mutation小范围搜索。示例应用程序表明,该优化方法可以实现国际贸易的优化路径在实际道路条件下,极大地提高工作效率的实际贸易。
国际贸易的发展速度跟不上经济发展的速度。传统贸易是基于纸质地图的使用手动或经验制定贸易计划。货物运输通常是在小批量和大批量。在某种程度上,低水平的贸易阻碍了国民经济的快速发展,导致懒惰的车辆,运费低面积比汽车和高速运输的货物。由于贸易系统的运行效率低,如车辆前往和重复的道路部分,传统贸易的及时性差,交易成本高,很难满足客户的服务要求高。它还增加了城市交通的负担和对交通和环境造成负面影响。
研究路径优化、杨等人研究了动态优化问题,车辆的速度随时间和地区
本文分为五个部分。第一部分是背景。第二部分是文献综述,对研究结果的分析。第三部分是引入优化和基于多向突变遗传优化神经网络算法。第四部分是具体的实验分析,表明贸易的实现路径优化基于多向突变遗传优化神经网络算法。第五部分是结论。
在现实生活中,许多方面相关问题,如路径规划、网络优化、经济投资。有在现实世界几乎所有领域的优化问题。它一直是学者关注的焦点。目前,传统优化算法主要分为精确算法和智能优化算法。自传统的精确算法复杂度的增加指数与问题的规模的扩张,学者的重点逐渐转向了1980年代以来的智能优化算法。张等人提出的模拟退火算法(SA)模拟退火过程的金属和成功地应用它来解决TSP (
吴等人使用动态规划方法解决固定数量的车辆的优化(
路径优化是一个数学问题。这是图论中的一个经典问题,一个典型的组合优化问题。问题描述如下:一个商人想旅行
在100个城市旅行商问题。
可以建立以下模型。集
一个可行的路径
国际贸易路线选择指的是事实,有一定数量的客户贸易商品贸易中心这些顾客有一定的商品需求。有许多的车辆负责贸易。这些车辆派遣,和适当的行驶路线计划,以满足客户对产品的需求。车辆路径问题在贸易在组合优化是一个著名的NP困难问题。自1959年提出了优化,它已经被优化的基本问题之一,引起了专家和学者的关注。因为优化广泛应用和经济和社会发展具有重要意义,研究优化国内外从未停止。优化可以被描述为图所示
车辆路径问题。
总之,优化的目标是通常从以下方面考虑:最低总运行时间,最低运输总成本最小的总运输距离,完成任务所需的最小数量的车辆,服务未完成的最低刑罚价值根据指定的要求,等等。
建设基于多向变异遗传算法优化模型的神经网络启用。智能优化算法具有全局优化性能,强大的多功能性和适用于并行处理(
多向突变遗传优化神经网络算法的流程图。
贸易目的地(第一级是贸易网站;第二个层次是社区一级客户点)在现实生活中往往不是规模水平,需要优化的最佳途径。因此,本文尝试使用动态规划方法来解决贸易问题的优化模型。
动态规划方法求解多阶段决策问题。解决方案是一个多级的问题转换成一个sub-stage问题与一个特定的递归关系,这在一定程度上简化了计算过程。动态规划方法的优势是,它可以在短时间内最优解时的目的地的数量很小。其缺点是目的地的数量的增加,它需要保存价值的过程中操作并消耗大量的内存空间,这限制了动态规划方法来解决旅行商问题规模。
动态规划方法获得每个子问题的最优解,从下到上,以得到最终的最优解问题一步一步。动态规划方法是根据过程分为三个步骤:第一步将最初的问题转化为多个相互关联的子问题;第二步分析这个问题。是否满足最优性原理和发现正确的递归关系,第三步使用递归关系来计算向上实现动态编程并获得结果。优化解决方案,具体过程如下:假设贸易中心是0,需要为客户贸易1,2,3,每两个点之间的距离图所示
点之间的距离。
这是决策的最后阶段,必须计算结果的基础上
一个步骤从下到上可以表示如下:
具体计算图如图
动态规划方法来解决优化流程图。
在本文中,一个神经网络算法对多个突变基因优化第一个设计,参数设置如下:人口规模是100,交叉概率
第一级最优解在15:00。
一级最优解的代数出现在15:00。
通过神经网络算法的设计优化多个突变基因,有近60%的概率获得实际的最优解(14449),还有近40%的概率获得次优解(15087),和次优的解决方案是只有4.4%大于最优解决方案,这是一个可接受的令人满意的解决方案。最优解的代数主要集中在50 - 200代,这表明,遗传算法的收敛速度也相对满意。
同样,神经网络遗传算法优化多个突变在第二层运行500次。因为第二层次的目标函数是最短的距离,我们专注于最终贸易距离。运行的数量和最优贸易距离获得每个时间,以及它的代数相应图表,如图
第二级优化解决方案在15:30周二。
第二级的代数最优解出现在15:30周二。
基于多向突变的遗传优化神经网络算法,改进的多向突变算法优于原遗传算法在解决结果,迭代,和稳定性。与遗传算法的优化结果相比,最优结果是平均减少了10.14%,平均最优解的代数越小,这表明收敛速度更快。此外,解决方案的波动性比遗传算法,具有明显的优势。图分布的最优解100运行如图
最优解分布为100分。
进化的比较图多向变异遗传算法的收敛过程使神经网络算法,遗传算法是图所示
进化的收敛过程的比较。
遗传算法的比较结果和多向突变遗传优化神经网络算法,它可以发现,由于变异算子的改进,多向突变遗传优化神经网络算法的结果有更少的路径穿越,而遗传算法有更多的路径交叉的结果。因此,从的角度的分布和总距离最短的时间开车,IgA的结果优于遗传算法。
为了更好地观察每个改进的影响模式,两种模式设置在本节中:只有提高初始种群,只有提高变异算子和自适应调整交叉变异概率。结合遗传算法的结果和多向突变遗传优化神经网络算法,交通数据11:00在周日中午,和结果如图所示
进化的收敛过程的比较图。
蓝线代表着进化遗传算法的收敛过程。紫色的线代表遗传算法,它只提高了变异算子和自适应调整交叉变异率。可以看出,改进的遗传算法的收敛速度显然更快,它可以跳出局部最优的情况,最后结果优于遗传算法。绿线表示遗传算法只提高了初始种群生成。可以看出,质量的改进的遗传算法的初始种群已经很高,和目标函数的值远小于遗传算法,随机产生初始种群。可以看出,绿线是非常小的进化后期。红色线表示的进化收敛过程多向变异遗传优化神经网络算法。可以看出,多向突变遗传优化神经网络算法的优点结合紫色线,绿线,不仅高质量的初始种群,但也很容易跳出局部最优。
总之,基于多向突变的遗传优化神经网络算法提高初始种群的质量和加快优化速度通过提高初始种群的生成模式。通过变异算子的改进,提高解决方案的美好和人口的多样性。通过自适应调整交叉率和变异率,它有利于跳出局部最优,提高收敛速度。
引用分析的基础上,本文着重于实际道路条件下贸易路线的优化。本文的工作和结论如下:贸易的分类进行了研究。根据实际情况,贸易分为“贸易”和“散装货物贸易”具有不同的特点。“贸易”是根据实际情况分为两个层次。第一级是配送中心的贸易站的目的地。第二个层次是从贸易网站贸易运输人员给客户。这两个水平有不同的特点和应用需求。贸易路径规划问题,本文研究分析了TSP,优化模型,理论和算法,并得出结论认为,国际贸易的实际情况与优化,具有很高的相似性和散装货物的国际贸易具有很高的相似性与优化的实际问题与理论模型可以连接。这个例子表明,提高初始种群的质量,改善和优化速度加快的初始种群的生成模式。解决方案的优秀程度和人口的多样性是提高了变异算子的改进。 The adaptive adjustment of the crossover rate and the mutation rate is conducive to jump out of the local optimum and improve the convergence speed. The improved neural network algorithm based on multidirectional mutation genetic optimization has some advantages.
使用的数据来支持本研究的发现可以从相应的作者。
作者宣称没有利益冲突有关的出版。
这项工作在本文中得到了大学Putra马来西亚。