城市交通信号控制的一个重要目标是减少个人延迟和提高安全为旅行者在私人汽车和公共汽车运输。实现信号控制优化从所有用户的角度,提出了一种platoon-based自适应信号控制(PASC)策略提供多通道信号控制基于网络连接车辆信息(简历)。通过引入统一阶段优先约束,PASC策略是不受固定的周期长度和偏移量的限制。提出了一种混合整数线性规划(MILP)模型来优化信号计时以实时的方式,在停止线排的到来和放电动力学建模为约束条件。基于单个乘客入住率,目标函数的目的是最小化总个人延迟对公交车和汽车。之间的通信信号,PASC达到提供隐式路口干道协调。仿真结果通过VISSIM微观仿真表明PASC模型成功地减少了汽车延迟公交乘客延误约40%和10%,分别与信号计时由同步优化。敏感性分析的结果表明,模型的性能是对公交乘客的数量波动不敏感,和要求的简历普及率实施范围是20%左右。