冰在其他材料的摩擦控制加载在海上结构物和船舶在北极。然而,冰摩擦很复杂,因为其熔点附近冰在自然界中存在。摩擦加热会导致局部软化,也许融化和润滑,从而影响摩擦和创建一个反馈回路。冰因此可能取决于摩擦滑动速度和滑动的历史,以及总体温度。粗糙度的滑动摩擦材料也会影响。这里我们提出一系列的实验,结果滑铝盐水冰,并为粗糙度和温度控制。我们发现在铝盐水冰的摩擦
背后的机制的研究冰的摩擦影响范围的研究领域,包括冬季运动(
冰摩擦是更加困难比干摩擦模型,工作以来对摩擦释放热量,软化和有时融化冰层表面,改变摩擦系数和创建一个反馈回路。一些最近的研究表明,在冰上冰的摩擦取决于温度,滑动的速度,以及对历史的滑动但独立于正常负载(
在本文中,我们研究海冰的摩擦铝随温度、表面粗糙度、滑动速度和滑动的历史。我们的目标是提高冰摩擦的本质的理解,我们选择铝作为辅助材料有两个原因。首先,铝及其合金被用于船舶(如s V北极星,aluminium-hulled船舶在北极过冬),离岸结构,和其他salt-water-sensitive沿海结构,但其摩擦在冰上尚未研究(与,例如,钢铁和混凝土
光盘的面向垂直柱状冰盐水是生长在绝缘(20厘米厚聚苯乙烯)丙烯酸圆柱形坦克在岩石和冰物理冷房间设施伦敦大学学院。光盘种植深度~ 100 - 110毫米的空气温度−10°C (
冰的薄片
图
(一个)显示了加载装置,包括一个20 T单轴压缩装置,一个环境室,和一个剪切加载框架;(b)显示一个特写的剪切加载框架。
两种类型的实验:“时间”和“交错速度。“这些实验让我们了解静态摩擦的发展以及动态摩擦力与滑动速度变化。总的来说,16“持有时间”在不同条件下实验和22“交错速度”实验。
对于“持有时间”测试,中央大冰块移动速度常数(5×10−4女士−1)在20年代,点缀着时间块不感动。通常情况下,块离开了静态的时间越长,启动运动所需的力就越大。在这些实验中,我们调查的影响持有1 s, 10年代,100年代和1000年代。然后给出最大静摩擦测量摩擦在高加载后发生再次启动运动。
中央大冰块滑过去的铝块1×10的速度−6女士−11×10−5女士−11×10−4女士−11×10−3女士−1,1×10−2女士−1连续的100年代。摩擦是在那期间平均滑动在稳态(或跨粘滑运动周期,下面讨论)。
典型摩擦系列两种不同滑动速度和保持时间测试如图
示例图显示摩擦系数的变化。(一)摩擦与时间,
总共5个冰块。我们观察到的结果之间没有相关性,一块被使用的次数。正常/侧负载应用(< 10)不久之前实验的开始。所有的载荷和位移都记录在间隔不到100毫秒的使用负载细胞和位移传感器外部校准之前使用。
铝块和两个不同等级的砂纸抛光两边给两种控制类型的粗糙度。“抛光”铝与碳化硅擦洗防水electrocoated砂纸的粗糙度cw - 600。“粗糙”铝手擦洗P120粗糙度的砂纸。块的尺寸300×100×100毫米。根据所需的实验条件下,铝块被旋转“粗糙”或“抛光”双方接触中央滑块冰。在所有的实验中,冰的滑动方向是垂直于柱状冰颗粒(cf。
我们运行时间测试和交错速度测试两种不同温度(−2°C和−10°C)和两种不同类型的铝粗糙度。(时变)摩擦系数计算的剪切载荷除以两倍的正常负载(因为摩擦发生在两个独立的联系飞机)。侧负载在大约1 kN,应用可封闭的手动液压泵。试验期间观察正常负载减少,可能是因为轻微泄漏的液压油。这种减少从未超过10%的原始正常负载和占的结果。
图
摩擦的函数保持时间对实验中粗糙(十字架)和抛光铝(三角形)−2°C。单个数据点代表独立的实验,行代表对数最适合。
摩擦是持有时间的函数的实验涉及粗糙和抛光铝−10°C。单个数据点代表独立的实验,行代表对数最适合。
在数据
摩擦持有时间的函数的实验涉及抛光铝、比较−2°C(+)和−10°C(钻石)。对数最适合线拟合的平均结果。这里的数据相比也在数据单独列示
摩擦持有时间的函数的实验涉及的铝、比较−2°C(+)和−10°C(钻石)。对数最适合线拟合的平均结果。这里的数据相比也在数据单独列示
不同类型的粗糙度和温度,保持时间对静摩擦变化的影响(因此不同的斜坡在拟合直线)。这种行为可以被量化,如Schulson所述
的值
| 温度/°C | 抛光/粗糙的艾尔 |
|
|---|---|---|
| −2 | 抛光 | 6.4 |
| −2 | 粗糙的 | 12.3 |
| −10 | 抛光 | 8.5 |
| −10 | 粗糙的 | 10.7 |
这些值的
数据
摩擦滑动速度的函数上的冰铝、显示结果粗糙和抛光铝−2°C。
摩擦滑动速度的函数上的冰铝、显示结果粗糙,抛光铝−10°C。
摩擦滑动速度的函数上的冰铝、显示结果粗糙铝在10°C和−−2°C。这里的数据相比也在数据单独列示
摩擦滑动速度的函数上的冰铝、显示结果抛光铝在10°C和−−2°C。这里的数据相比也在数据单独列示
图
在数据
上述结果证明一些一般原则。
在所有的实验中,我们测量最大摩擦滑动的速度10−4女士−1,这表明最大10之间发生摩擦−5和10−3女士−1。
我们的静摩擦结果量化的参数
冰的摩擦在铝与冰的摩擦在冰上定性相似:它表明slip-rate-strengthening气流速度较低时,摩擦变暖可以忽略不计,slip-rate-weakening高速一旦变暖导致软化的冰(和可能增加了润滑)。此外,静态摩擦高于动态摩擦,可能由于在静态接触表面微凸体的蠕变。(即静态摩擦增加得更慢。,increases less with hold time) for ice on aluminium than for ice on ice, ice on steel, or ice on PMMA (plexiglass). Friction varies with temperature and with roughness of the harder material, as predicted by intuitive models. Stick-slip friction was observed between sea ice and aluminium. These results may inform experiments where ice interacts with aluminium and may also prove useful to Arctic designers and practitioners. Further, the results show that the aluminium roughness affects the friction, particularly at temperatures close to melting: this result is likely to remain true for ice sliding on other metals and relatively hard materials. In cases where one number is needed to represent
作者宣称没有利益冲突。