l TSPD λ 和 l BSPD λ 指spd的目标和背景光谱辐射仪测量。在测量之前 l TSPD λ 和 l BSPD λ ,我们需要设置LED用于实验。四CRI2012s和三个选择cct在这个实验中,四个CRI2012s 55岁,65年,75年,85年和三个cct是2800 k, 4500 k, 6400 k,还有12照明条件。led的spd图所示 1。表 1显示了理论和实践的比较参数。不仅为了满足隧道照明规则也使实验结论更普遍,我们实验的环境亮度设置为1 cd / m2。

社民党9颜色12照明条件下测试,如图 2。背景颜色是类似于沥青。所有spd衡量分光光度计柯尼卡美能达cs - 2000和cs-s10w图所示 3。

k V 市场经济地位 λ 指的是中光光谱光视效率函数。隧道照明的亮度是1 - 10 cd /平方米。亮度环境是这个实验1 cd / m2。这个亮度在黄昏黎明视觉亮度,我们选择MES-2 [ 38- - - - - - 42)模型来计算 V 市场经济地位 λ 。的计算 V 市场经济地位 λ 公式如下;然后, k 米 可以通过5计算。整个 k 米 V 市场经济地位 λ 计算过程如图 4: (4) l p = ∫ 683年 V λ l 社会民主党 λ d λ , (5) k 米 = 683年 lm ⋅ W − 1 V 市场经济地位 λ 0 , (6) V 市场经济地位 λ = 683年 米 2 V λ + 1 − 米 2 V ′ λ 米 2 + 1 − 米 2 V ′ λ 0 0 ≤ 米 2 ≤ 1 , (7) 米 2 , n = 0.3334 日志 l 市场经济地位 , n + 0.767 0 ≤ 米 2 , n ≤ 1 , (8) l 市场经济地位 , n = 米 2 , n − 1 + 1 − 米 2 , n − 1 年代 / P V ′ λ 0 米 2 , n − 1 + 1 − 米 2 , n − 1 V ′ λ 0 l p , (9) 年代 P = 1700年 ∫ 380年 730年 V ′ λ l 社会民主党 λ d λ 683年 ∫ 380年 730年 V λ l 社会民主党 λ d λ 。

V 市场经济地位 λ 0 = 555年 纳米 的值是 V 市场经济地位 λ 当 λ = 555海里。 l p 指的明视觉目标和背景的亮度,其度量单位是cd /平方米。 米 2 指的是亮度适应因素。 V λ 是指暗光谱灵敏度函数的值。图 5显示 V λ 和 V ′ λ , V ′ λ 是暗的曲线, V λ 明的曲线。 V ′ λ 0 = 683/1700。 l 市场经济地位 , n 指的是黄昏黎明亮度。 l 社会民主党 λ 是指 l TSPD λ 和 l BSPD λ ,分别。S / P值指的是暗适应光的光通量比率的目标。

C计算( 1)。的计算过程 C如图 6。 C不同颜色的目标图所示 7。我们假设每个颜色的概率的目标出现在隧道是相同的。我们假设每个颜色的概率的目标出现在隧道是相同的。为了讨论CRI2012和对比度之间的关系,人物 8显示了平均 C八个颜色的规范化。

如图 7, C影响CRI2012和有条件现金援助。在一个特定的有条件现金转移支付, C和CRI2012显示在大多数情况下一个正相关的趋势。在某些CRI2012, C和有条件现金转移支付在大多数情况下表现出负相关趋势。当颜色被认为是,除了黑色和蓝色,CRI2012和有条件现金援助的变化之间的法律的变化对比上述法律基本上是一样的。一些颜色在高有条件现金转移支付不显示的律法。这可能涉及到深入的光学问题。本文主要讨论了在隧道行车安全,和不考虑复杂的光学问题。然而,计算结果不完全符合实际情况,而且它还需要实验验证。

在这个实验中,有30个观察员,19岁男性,11名女性。他们都是合格的开车,石原慎太郎的彩色视觉是正常的。

三个有条件现金资助(2800 k, 4500 k, 6400 k),四个CRI2012(55岁,65、75和85年),和八个目标选择不同颜色的实验。领导立方体作为光源。社会民主党领导的多维数据集和环境亮度设置是一样的 3所示。1。

Landolt图表选择在实验观察目标,也叫“ C“视觉图。八个不同颜色的目标,相同的部分 3所示。1,选择。如图 8的方向” C”是随机防止受试者记住面向对象,影响实验结果。目标的外径 C”是20毫米。初步实验证明20毫米是最合适的。

图 9显示了实验装置的原理图。实验是在一个模拟的隧道。模拟隧道比例一样真正的隧道。内壁的材料是一样的,真正的隧道。LED立方体比实验平台,高1米,领导的两个数据集之间的水平距离是0.5米。黑板,观察窗之间的水平距离是3米。作为模拟路面表面,实验平台是涂上沥青颜色类似于沥青路面,恢复尽可能隧道的内部环境。图 10显示了一个模拟隧道的全景。

首先,观察者计时器和坐在前面的观察窗口。在听力开始时间之前,观察者是要求不直接看着黑板,而是扫视了人行道上。

其次,观察员有订单开始寻找目标在黑板上,并按下计时器。当观察者发现目标,充分看到的方向” C”计时器再次按下停止时间,获得的时间是反应时间。,观察人士被要求在第一个实验识别目标的颜色。

第三,实验者改变领导的有条件现金转移支付和CRI2012立方体,颜色,位置,目标和方向,再重复以上步骤,直到每一种光环境和颜色已经完成了实验。图 9显示了真正的观察者的角度。

指示剂的颜色将有用的信息在真实隧道,因此快速、准确区分颜色有利于司机快速理解的道路信息。因此,我们设计了一个辨色力实验基于反应时间的实验。考虑多数观察人士不能准确地识别颜色的CRI2012领导是55岁,所以在辨色力实验,LED被设置为3的CRI2012 CRI2012s(65、75和85)和3 cct (2800 k, 4500 k, 6400 k)。所需的时间区分颜色在不同的观察者CRI2012s和cct测量。

为了减少实验误差,观察员需要执行三次实验来熟悉过程,不需要和记录结果。每次实验后,观察者必须休息3分钟,防止视觉疲劳的干扰实验结果。观察者也可以选择和播放音乐或广播在实验中根据他们以往的驾驶习惯。

虽然有一些实验室之间的差异和实际隧道环境,如隧道的亮度、障碍物的反射光谱,观察的距离障碍,然而,本文研究了CRI2012和反应时间之间的法律;CRI2012之间的差异不会影响内在规律和反应时间,所以在实验室结果仍将导致隧道照明。此外,改变光照条件很容易在实验室,这有助于减少错误。在实际的公路隧道,它几乎是不可能改变照明条件。图 11显示实际的隧道内部的视觉区和观察者的视觉实验演示实验的可行性。该方法可以准确地测量人眼的反应时间的隧道。