海马依赖于背鳍的波动产生推力,这使得它具有相当高的可操作性和效率,并由于其低容量的背鳍,它有利于小型化的驱动机制的研究。本文进行了研究海马的背鳍和波动机制提出了一个动态模型海马之间的交互的背鳍和海水基于海水的水动力特性和流固耦合理论。使用流利的软件,建立了仿真模型和三维流体动态网格的波动机制被用来研究海马的背鳍。摆动频率的影响,振幅和波长的海马的背鳍推进性能进行了研究。在此基础上,优化设计方法被用来设计仿生海马的背鳍波动机制。本文的研究具有重要的指导意义和小型化新的水下车辆。
随着现代社会对自然资源的需求不断增加,陆地资源开发的速度难以满足人们对物质生活的需求。海洋,占整个地球表面的71%,已成为所有国家的资源宝库。不仅有丰富的渔业资源和矿产资源,也足够的能源资源,如大型油田和可燃冰。无论是经济还是军事、海洋的财富足够有吸引力,和水下交通工具的快速发展将成为不可避免的。海马依赖于背鳍的波动产生推力,这使得它具有相当高的可操作性和效率,并由于其低容量的背鳍,它有利于小型化的驱动机制的研究。本文开展研究的波动机制海马的背鳍。
海马的当前研究主要集中在以下几个方面:一些关注和海马的繁殖种群分布在全球海洋(
到目前为止,很少有研究的波动机制上进行海马的背鳍。生活的原因主要是由于不确定性海马的运动,从而导致实验装置的设置相当困难和无法控制的运动也会使高速摄像机很难获得足够的照明和重点。此外,海马的物种之间的差异,不同的个体之间在不同性别之间,将阻碍系统的和可再生的研究。有很多困难在活的动物实验,所以许多学者通常制造仿生原型机制研究。这个方法可以解决上述问题,但原型背鳍是难以实现摇摆振幅和频率像海马生活,和困难的制造和控制会导致实验结果是不准确的。除了物理实验,模拟也可以用来研究海马运动的机理。然而,由于计算机的计算能力不足等原因,早期的模拟主要是二维平面上模拟,这很难直接探索运动机制。如今,计算能力大大提高。与物理实验相比,流固耦合仿真可以提高实验的效率和降低成本的原型。与此同时,它可以减少的不可控运动生活的影响海马在实验中,它有利于系统的和可重复的研究( 固耦合理论的基础上,本文运用流利的软件构建一个动态模型海马背鳍和海水之间的交互。的影响不同的摆动频率、波长和振幅的背鳍海马的背鳍的波动进行了分析,为研究提供重要的支持海马背鳍的波动机制。在此基础上,优化设计方法被用来设计一个seahorse-like背鳍波动机制,具有重要指导意义的发展新的水下航行器的小型化研究和车辆。
海马的背鳍鳍射线和鳍膜组成。成年海马的背鳍的长度通常3至25毫米,和鳍射线的数量是10到30。某些类型的海马在图所示 鳍片的数量和背鳍某些类型的海马的长度。
常见的垂直的鳍被定义为<我nline-formula>
坐标系统。
背鳍的运动学方程 在哪里<我nline-formula>
首先,计算大量的点的坐标背鳍在excel中。然后,进口Solidworks生成一个点云,如图 (一)点云Solidworks进口。(b)生成物理模型的背鳍。
物种
数量的背鳍
背鳍长度
0 ~ 5
5 ~ 10
10 ~ 15
15 ~ 20
20 ~ 25
大肚子海马
27 - 28日
√
西非海马
17 - 18
√
Narrow-bellied海马
17日至19日
√
巴伯海马
16 - 22
√
Bargibanti的海马
13 - 15
√
团聚海马
16日至18日
√
短吻海马
20日至21日
√
长颈鹿海马
19日至22日
√
Knysna海马
16日至18日
√
老虎尾巴海马
17日至19日
√
加冕海马
14
√
丹尼斯的侏儒海马
14
√
排海马
18日至19日
√
费雪的海马
17 - 18
√
海的小马
14日至17日
√
为了获得动态模型海马的背鳍,海马的背鳍的动态方程首先需要建立。首先,建立两个坐标系,其中一个是固定地连接到海马的背鳍和叫做坐标系O<我nline-formula>
的位置坐标系统的起源<我nline-formula>
在哪里<我nline-formula>
欧拉角变化速度和角速度之间的关系是:
然后,我们可以得到的欧拉角:
在哪里<我nline-formula>
速度在公式(
在哪里<我nline-formula>
角速度公式(
在哪里<我nline-formula>
的位置上任意一点的背鳍坐标系O是由:
在哪里<我nline-formula>
为了获得所需的力参数的动态方程,湍流下的n (n - s)方程被用来解决这个问题。对于不可压缩流体,计算方程变为:
在哪里<我nline-formula>
给出了粘性流体的连续性方程:
现有湍流数值模拟方法有三种:直接数值模拟(DNS),雷诺平均n - s(跑),和大涡模拟(LES)。跑是湍流统计理论的应用,即模拟方法常用的工程。通常基于布西涅斯克的涡粘性假设,零方程,介绍了一个方程,或两个方程方程。零方程模型有一个共同的缺点,即湍流粘性系数只取决于当地的流动参数,与流量无关,与实验观察一致。在此基础上,建立了一个方程模型和two-equation模型。two-equation之间的模型,对海温模型具有一定的准确性和消耗有限的计算资源和具有较高计算精度对壁面表面比其他two-equation模型。因此,SST模型用于这个项目。
使用网格处理软件ICEM网格计算空间。翅片表面附近的区域需要专注,所以翅片表面附近的网格节点的密度增加。第一个单元格的高度垂直于身体表面是0.05毫米。这个高度是做出选择<我nline-formula>
在ICEM啮合图。
ICEM文件导入到流利,设置海水参数根据海马的居住环境,然后,你可以模拟波动过程在不同条件下海马的背鳍。设置模型边界参数如表所示 模型边界参数。
流利的模拟预设参数。
边界的名字
边界类型
上面的表面
墙
下面的表面
墙
离开表面
墙
正确的表面
墙
前表面
墙
在表面
墙
入口
Velocity-inlet
出口
Pressure-outlet
参数
预置值
解算器
Pressure-based
时间
瞬态
湍流模型
风场
压力速度耦合
庇索
瞬态配方
一阶隐式
其他术语空间离散化
一阶逆风
时间步长
0.001 s / 0.0001 / 0.00003年代
数量的时间步长
4000年
海马的背鳍的起伏的运动控制用流利的UDF。在数值计算过程中,瞬时力作用在背鳍上获得通过整合鳍表面压力和剪切应力。
流利的计算结果导入到CFD进行后处理,然后,我们可以在任何时候得到的流场分布。1赫兹的频率,200毫米波长<我nline-formula>
背鳍上表面压力分布。
它可以清楚地看到从图
部分如图 部分的位置。
横截面流场的压力分布图表。
从图可以看到更清楚 部分的位置。
横截面流场压力分布。
从图可以看出
使用流利的模拟五swing 1赫兹的频率,10 Hz, 35赫兹,50赫兹,100赫兹。波长都是200毫米,摇摆振幅都是<我nline-formula>
通过使用一个自定义函数<我nline-formula>
它可以清楚地看到从图
(一)<我nline-formula>
| 参数 |
|
|
|
|
|---|---|---|---|---|
| 频率 | ||||
| 1赫兹 | -0.0274 | 1.02 | -0.1266 | -0.0016 |
| 10赫兹 | -3.038 | 10.42 | -0.2721 | -0.1448 |
| 35赫兹 | -36.51 | 36.16 | -0.0187 | -5.132 |
| 50赫兹 | -84.58 | 51.59 | -0.1224 | -4.175 |
| 100赫兹 | -283.7 | 104.9 | -0.3844 | -6.922 |
然而,在图
通过使用一个自定义函数<我nline-formula>
它可以清楚地看到从图
(一)<我nline-formula>
| 参数 |
|
|
|
|
|---|---|---|---|---|
| 频率 | ||||
| 1赫兹 | -0.027 | 2.003 | 1.714 | -0.2349 |
| 10赫兹 | -2.769 | 20.13 | 1.600 | -23.59 |
| 35赫兹 | -33.06 | 73.5 | 1.919 | -285.7 |
| 50赫兹 | -70.69 | 100.5 | 1.667 | -585年 |
| 100赫兹 | -276.1 | 201.3 | 1.612 | -2346年 |
从图
通过使用一个自定义函数<我nline-formula>
它可以清楚地看到从图
(一)<我nline-formula>
| 参数 |
|
|
|
|
|---|---|---|---|---|
| 频率 | ||||
| 1赫兹 | -0.0594 | 2.004 | -0.0411 | -0.4454 |
| 10赫兹 | -5.995 | 19.99 | 0.1282 | -46.41 |
| 35赫兹 | -71.04 | 73.5 | 0.0686 | -573.4 |
| 50赫兹 | -146.7 | One hundred. | 0.1183 | -1173年 |
| 100赫兹 | -583.2 | 200.4 | 0.0136 | -4688年 |
从图
总之,每一个方向的力和平均波动幅度增加随着频率的增加,平均力和波动的振幅<我nline-formula>
频率依赖phase-averaged净推力和(d)。(a, b)前缘的位置<我nline-formula>
由于背鳍的总长度是400毫米,以减少力的波动<我nline-formula>
通过使用一个自定义函数<我nline-formula>
它可以清楚地看到从图
参数
波长
133毫米
-3.637
10.05
0.3407
-0.0742
200毫米
-3.038
10.42
-0.2721
-0.1448
400毫米
-17.4
10.03
-2.1592
-0.7686
通过使用一个自定义函数<我nline-formula>
从图可以看出
参数
波长
133毫米
-1.556
20.12
1.5236
-13.85
200毫米
-2.77
20.13
1.5946
-23.59
400毫米
-2.636
19.97
2.336
-50.11
通过使用一个自定义函数<我nline-formula>
从图可以看出
参数
波长
133毫米
-4.735
20.
0.07619
-27.15
200毫米
-5.995
19.99
0.1235
-46.41
400毫米
-4.671
19.93
-0.1782
-69.39
分析的基础上在上面的三个方向的力,可以看出,当波长400毫米和200毫米之间,随着波长减小,<我nline-formula>
使用流利的模拟三个摇摆振幅,频率是10 Hz,波长是200毫米。记录的背鳍的力量<我nline-formula>
通过使用一个自定义函数<我nline-formula>
从图
参数
振幅
-3.552
9.885
0.3358
-0.01746
-4.124
9.983
0.4201
-0.1871
-3.038
10.42
-0.2722
-0.1448
通过使用一个自定义函数<我nline-formula>
从图可以看出
参数
振幅
-0.5752
20.1
1.7978
-6.333
-2.142
20.04
1.9166
-20.42
-2.77
20.13
1.5946
-23.59
通过使用一个自定义函数<我nline-formula>
从图可以看出
参数
振幅
-1.442
19.99
0.1344
-9.263
-4.833
19.99
0.1575
-33.73
-5.995
19.99
0.1235
-46.41
总之,在每个方向力的平均值随摇摆振幅的增加,但影响力量<我nline-formula>
为了实现与一个固定的相位差,相邻的鳍摆动由曲轴驱动根据机制设计,如图 装配图的机制。
曲轴左部分组成,是一个正确的部分,和多元化的中间部分,如图 曲轴组件:(一)左边的部分;(2)中间部分;(c)正确的部分。
作用机理的综合问题意味着输入和输出之间的功能关系角度对应摇杆曲柄是需要尽可能接近给定的函数<我nline-formula>
根据机制是按照相应的输入和输出之间的关系角度驱动曲柄和摇臂驱动。独立参数包括杆的相对长度<我nline-formula>
右极限位置的操纵杆。
因此,两个初始角度可以表示其他杆长度和不再是独立的参数。根据上述假设,曲柄长度是单位长度<我nline-formula>
把输出的最小平方偏差角的机制为设计目标,给定的功能和实际功能是离散的,和离散偏差函数。离散偏差函数之和作为目标函数,如图所示
在哪里<我nline-formula>
根据给定的函数关系和相应的两个初始角之间的关系,可以得到输出角表达式
在哪里<我nline-formula>
不同范围的曲柄输入角对应摇臂输出角。
其中,在<我nline-formula>
为了使传输机制的性能更好,最小传动角的机制<我nline-formula>
最大和最小传动角的位置机制。
排序后,得到了约束方程:
根据条件的总和杆曲柄连杆的长度(根据平面机构,曲柄是最短杆,和之和最长最短杆和杆的长度不大于其他两个棒的长度的总和),整理后得到约束条件:
画出约束规划区域的优化设计问题,如图 约束规划区域。
总之,优化问题的数学模型
使用matlab优化设计,结果如下:
连杆的相对长度<我nline-formula>
摇臂的相对长度<我nline-formula>
结合机制的总体规模,采取曲柄的长度<我nline-formula>
曲柄摇杆机构的运动学仿真,执行和输出角函数图所示 根据输出角仿真。
拟合结果:
可以看出,输出角的函数与目标函数的机制。
本文的理论模型海马的背鳍和海水之间的交互是首先进行,和流固耦合模型推导出适合这个主题,然后,仿真模型海马的背鳍和海水建立基于流固耦合理论和海水的物理性质。和参考流利的数据库参数匹配。以某一工况为例,海马之间的相互作用过程的背鳍和大海进行了分析,以及表面压力分布海马的背鳍和它周围的流场在海马的背鳍的波动是通过数据后处理。然后,采用控制变量法,保持其他变量不变,摆动频率的影响,波长和振幅海马的背鳍在不同方向瞬时和平均力量海马的背鳍在波动研究,摆动频率、波长、振幅海马的背鳍进行了总结。对瞬时力和平均力的影响在海马的背鳍在不同方向波动的运动,最后,一个最优设计方法用于设计seahorse-like背鳍波动机制,具有重要指导意义的发展新的水下航行器的小型化研究和车辆。
使用的数据来支持本研究的结果包括在本文中。
作者宣称没有利益冲突有关的出版。
这项工作是财政支持下由中国国家重点研发项目拨款2019 yfb1309600,中国国家自然科学基金(62073229号,51902026号,没有。(没有U1637207) Self-Planned任务。SKLRS201801B)的机器人技术与系统国家重点实验室(打击),空间技术的钱学森实验室种子基金(没有。QXSZZJJ03-03)和中国国际科技合作项目(2014号dfr50250)。